No palco paulista da categoria,
123 carros participaram das provas
Com a
impressionante marca de 12 recordes quebrados em uma única etapa, o Campeonato
ECPA de Arrancada igualou uma marca que se estendia por mais de três anos, ao
estabelecer, no mesmo final de semana, uma dúzia de novos tempos ao ranking dos
mais velozes deste que é o maior palco paulista da categoria.
As provas
que valeram pela terceira etapa do certame foram disputadas neste sábado e
domingo (dias 6 e 7 de julho), na reta do Autódromo do Esporte Clube
Piracicabano de Automobilismo, no interior de São Paulo.
O
tratamento especial dedicado ao asfalto foi fator fundamental para tantos
recordes em apenas uma etapa. “Tratamos a pista com todo o carinho que ela
merece, para receber os verdadeiros donos do espetáculo, que são os pilotos”,
afirmou Fred Motta, responsável por toda a atenção dada ao pavimento.
Apesar de
estamos em pleno inverno, o sábado foi de muito sol e calor e a disputa
aconteceu no período da tarde, com a quebra de quatro recordes. No domingo, o
clima se repetiu durante todo o dia e continuou propício para os competidores,
resultado: mais oito novas marcas estabelecidas.
Os recordes
foram registrados nas categorias Dianteira Original, Dianteira Turbo A,
Dianteira Turbo B, Dianteira Turbo C, Standart e Drag Junior B.
Muitos
competidores elogiaram a prova, principalmente pela qualidade da pista. Entre
eles o amazonense Luis Fernando Bueno de Souza. “A estrutura aqui é fantástica
e tudo é bastante profissional. A pista também é muito bacana. A organização
está de parabéns”, destacou o piloto de Manaus, que ficou na terceira posição
na DTB.
Conheça
todos os vitoriosos da terceira etapa
Na Desafio
9.5, Cristian Jacob ficou em primeiro na fase classificatória, mas a vitória no
mata-mata ficou com Luis Henrique Nazzini.
Na Desafio
9, Maicon Willian Borsoli fez o melhor tempo nas arrancadas classificatórias,
marcando 9.002, mas na final a vitória ficou mesmo com Fábio Ventura, com
8.829.
Sergio
Fernando Ribeiro ficou com a vitória na Standart e, de quebra, ainda marcou no
recorde na categoria, com 7.989.
Na
Dianteira Original nada menos do que dois recordes foram marcados na categoria,
o primeiro com Fábio Maldonado, marcando 7.355, e o segundo com Anderson
Augusto Paes da Cruz, com marca de 7.308. Mas, ao final, quem venceu a disputa
final no mata-mata, foi João Ricardo Mechi.
A vitória
de Murilo Evangelos Kratsas na classificação da Dianteira Turbo C, lhe garantiu
o recorde da categoria, ao marcar 7.749, mas no mata-mata a vitória ficou com
Wesley Ferreira Brito.
Categoria
com o maior número de competidores, 32 carros se digladiaram na Dianteira Turbo
B com vitória de Abês Elias Garrucho na sessão classificatória e, de quebra,
estabeleceu agora 7.246, mas no mata-mata quem se deu melhor foi o piloto Paulo
Eduardo Petrov.
Na
Dianteira Turbo A, a vitória foi do bicho-papão da categoria. Flavio Assis
Coelho ganhou na fase classificatória e no mata-mata. De quebra, ainda impôs um
novo tempo para a DTA, estabelecendo a marca de 6.329.
Na Traseira
Turbo, Paulo Alexandre Luis Trentin Bueno venceu a classificatória, mas foi
batido na mata-mata por Luis Eduardo Figueiredo.
Força Livre
Dianteira, Andre Minoru Matsutani venceu duas vezes, na fase classificatória e
no mata-mata final, com seu gol atingindo 203 Km/h.
Virada na
Street Tração Traseira, com vitória no mata-mata de João Cesar Colatrello, que
havia sido superado por Nilson Ricardo Della Rosa. E outra virada na Desafio
Import, com Cesar Salazar vencendo na classificatória e deixando a vitória para
Alexandre Evangelista, com seu Nissan, no mata-mata.
Na Traseira
Original o vitorioso foi Guilherme Enrico Paroniti, tanto na classificação como
no mata-mata. Bem como na Dianteira Super, com Luiz Fernando Bonacorso da
Rocha, e na Extreme, com Newton Carlos Girau Junior.
Na Dragster
Junior B, Felipe Luna venceu e baixou ainda mais sua própria marca, ao fazer
8.251.
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