quarta-feira, 9 de abril de 2014

Carro de Átila Abreu tem pintura nova para a primeira rodada dupla do ano


Equipe Mobil Super Racing festeja o retorno da Stock Car a Santa Cruz do Sul
A Stock Car retorna neste final de semana cheia de novidades para uma de suas praças mais queridas: Santa Cruz do Sul. Ausente do calendário da principal categoria do automobilismo nacional nos últimos dois anos, a desafiadora pista do interior do Rio Grande do Sul recebe a primeira rodada dupla da temporada 2014.

"Santa Cruz é uma das minhas pistas favoritas na Stock Car. O traçado é muito técnico, com freada em descida, um cotovelo e bons pontos de ultrapassagem. Foi um dos primeiros autódromos onde andei quando comecei na categoria e tenho boas recordações de lá, como o pódio de 2009. Fico satisfeito por estrear uma pintura nova no carro #51 em um palco tão bacana",
disse Átila Abreu.

A equipe Mobil Super mudou o layout do capô e do teto do carro em relação à prova de abertura, em Interlagos. Entram mais elementos na cor branca.

A etapa de Santa Cruz do Sul será a primeira da temporada com rodada dupla. No domingo, serão disputadas duas baterias com um intervalo de 20 minutos entre elas. A novidade gera grande expectativa na categoria, com pilotos e equipes ansiosos para traçar a melhor estratégia, uma vez que entre as provas os carros ficarão em regime de parque fechado.

"Sempre que tem uma novidade no regulamento embaralha um pouco o cenário. Vimos isso por exemplo na corrida de duplas em Interlagos, quando houve confusão sobre a janela de reabastecimento e teve gente parando fora. A ideia da rodada dupla é um formato ousado, que pode proporcionar surpresas. É fundamental pontuar nas duas provas pensando no campeonato", avaliou o recordista em poles na temporada 2013.

O regulamento determina a primeira prova mais longa (40 minutos mais uma volta) e com pontuação maior: são 24 pontos para o vencedor e até o 20º colocado pontua. Na segunda bateria, de 20 minutos mais uma volta, o vencedor amealha 15 pontos e a pontuação é distribuída até o 14º colocado apenas.

O grid de largada da primeira corrida, em que permanece o reabastecimento obrigatório, é definido no sábado, de acordo com o formato tradicional da Stock Car. Para a segunda bateria, há inversão do grid nos 10 primeiros colocados da prova anterior e são autorizados a largar apenas os competidores que terminarem a corrida mais longa.

"A expectativa por voltar a Santa Cruz depois de dois anos não poderia ser melhor", afirmou Thiago Meneghel, chefe da equipe Mobil Super Racing. "O público é muito animado e a cidade realmente vive a atmosfera da Stock Car. Espero um final de semana muito animado."

O engenheiro destaca ainda a importância de traçar uma estratégia considerando que a bateria de abertura distribui mais pontos, mas sem abrir mão da segunda corrida. "Alguns podem arriscar uma estratégia distinta nos pit-stops, com uma parada bem rápida na primeira corrida e abortando a segunda prova. Mas acho que vai fazer a diferença em termos de campeonato quem souber entender melhor o cenário do final de semana como um todo."

Sexto colocado no campeonato com 7 pontos acumulados na corrida de estreia em Interlagos, Átila Abreu levará o carro #51 para a pista de Santa Cruz do Sul nesta sexta-feira para o shakedown e o primeiro treino livre.

No sábado, a tomada de tempo acontece às 14h. As largadas no domingo estão marcadas para 11h e 12h20, sempre com transmissão ao vivo pelo Sportv.


Texto
Luís Ferrari




Foto divulgação

terça-feira, 8 de abril de 2014

ALTA ROTAÇÃO: Vitor Meira completa primeira etapa com vitória

ALTA ROTAÇÃO: Vitor Meira completa primeira etapa com vitória: Largando da primeira posição, piloto da Ford se manteve na ponta e venceu. Resultados colocam Denis Navarro na liderança   A prime...

Vitor Meira completa primeira etapa com vitória


Largando da primeira posição, piloto da Ford se manteve na ponta e venceu. Resultados colocam Denis Navarro na liderança

 

A primeira rodada dupla da Copa Petrobras de Marcas foi encerrada na tarde deste domingo (06/04), no Autódromo de Tarumã (RS), com vitória de Vitor Meira. O piloto do Ford Focus #3, preparado pela equipe Amir Nasr Racing, partiu da primeira colocação, conseguiu manter a ponta em uma grande largada e se segurou na frente até a bandeirada final. Vicente Orige (Honda) terminou com a segunda posição e Thiago Marques (Chevrolet) foi o terceiro. Os resultados do final de semana colocam Denis Navarro (Toyota) na liderança do campeonato. Entre as marcas, a liderança é da Toyota, com 68 pontos.

 

 Meira elogiou o formato do campeonato. "Tivemos um pódio com dois Toyotas e um Honda na primeira corrida. Agora tivemos Ford, Chevrolet e Honda. Essa é a finalidade do campeonato. É um bom trabalho desenvolvido pela organização e pela Petrobras, que faz com que todos tenham o mesmo nível e todos possam vencer", comentou o competidor, que espera se manter na ponta até o final do campeonato. "É um trabalho duro, mas está muito bem feito. Ainda temos um longo trabalho pela frente, mas acho que esse ano teremos condição de disputar o campeonato", acrescentou o vencedor.

 

 "Procurei ser mais cauteloso e manter meu ritmo. A corrida ficou tranquila, por que eu não tinha condições de alcançar o Vitor e o pessoal que vinha atrás de mim estava muito distante. Consegui fazer uma corrida sem problemas e conquistar o segundo posto", comentou o segundo colocado Vicente Orige.

 

 Na 13a volta Caito Vianna (Mitsubishi) e Eduardo Rocha (Honda) se envolveram em um acidente, e ficaram parados em posição perigosa, o que forçou a interrupção da prova com a entrada do safety car. Na relargada, Thiago Marques foi pressionado por Denis Navarro (Toyota), mas segurou o terceiro posto.

 

 "Foram duas corridas muito disputadas. Sabemos que em Tarumã temos condição de segurar. Depois de uma reestruturação do Chevrolet o carro surtiu efeito. Só que esse é o primeiro passo de um acerto. Conquistamos dois top 5, mas ainda temos muito trabalho pela frente", explicou Thiago Marques.

 

Veja como terminou a corrida:

 1. Vitor Meira (Ford Focus) - 25 voltas em 31min45s861

 2. Vicente Orige (Honda Civic) - a 2.630

 3. Thiago Marques (Chevrolet Cruze) - a 6.772

 4. Denis Navarro (Toyota Corolla) - a 7.058

 5. Felipe Gama (Toyota Corolla) - a 7.509

 6. Vitor Genz (Ford Focus) - a 8.017

 7. Ricardo Maurício (Honda Civic) - a 8.603

 8. Wellington Justino (Toyota Corolla) - a 10.269

 9. Alceu Feldmann (Honda Civic) - a 10.734

 10. Gustavo Martins (Mitsubishi Lancer GT) - a 15.144

 11. Cesar Bonilha (Ford Focus) - a 15.786

 12. Carlos Souza (Ford Focus) - a 16.354

 13. Fabio Casagrande (Chevrolet Cruze) - a 19.262

 14. Wilson Pinheiro/Caito Vianna (Mitsubishi Lancer GT) - a 11 voltas

 15. Eduardo Rocha (Honda Civic) - a 11 voltas

 16. Galid Osman (Toyota Corolla) - a 16 voltas

 17. Gabriel Casagrande (Chevrolet Cruze) - a 18 voltas

 18. Daniel Kaefer (Chevrolet Cruze) - a 22 voltas

 Resultado sujeito a verificações técnicas e desportivas

 

 Os resultados do final de semana colocam Denis Navarro na liderança do campeonato, com um segundo e um quarto lugar conquistados em Tarumã. Ricardo Maurício aparece na segunda posição e Felipe Gama é o terceiro. Entre as marcas, a liderança é da Toyota, seguida por Honda, Ford, Chevrolet e Mitsubishi.

 

Veja como ficou o campeonato após as duas corridas:

 

Marcas

 1. Toyota - 68 pontos

 2. Honda - 63

 3. Ford - 49

 4. Chevrolet - 47

 5. Mitsubishi - 9

 

Pilotos

 1. Denis Navarro (Toyota Corolla) - 36

 2. Ricardo Mauricio (Honda Civic) - 33

 3. Felipe Gama (Toyota Corolla) - 32

 4. Thiago Marques (Chevrolet Cruze) - 32

 5. Vitor Meira (Ford Focus) - 31

 6. Vicente Orige (Honda Civic) - 30

 7. Vitor Genz (Ford Focus) - 18

 8. Galid Osman (Toyota Corolla) - 16

 9. Wellington Justino (Toyota Corolla) - 15

 10. Gabriel Casagrande (Chevrolet Cruze) - 12

 11. Cesar Bonilha (Ford Focus) - 10

 12. Gustavo Martins (Mitsubishi Lancer GT) - 9

 13. Carlos Souza (Ford Focus) - 8

 14. Alceu Feldmann (Honda Civic) - 7

 15. Fabio Casagrande (Chevrolet Cruze) - 3

 16. Daniel Kaefer (Chevrolet Cruze) - 2

 17. Eduardo Rocha (Honda Civic) - 1

 18. Wilson Pinheiro/Caito Vianna (Mitsubishi Lancer GT) - 0

 


Dep. de Comunicação Vicar

Eduardo Antonialli

Foto: Duda Bairros/Vicar

 

 

ALTA ROTAÇÃO: Seletiva de Kart Petrobras apresenta programa para...

ALTA ROTAÇÃO: Seletiva de Kart Petrobras apresenta programa para...: Treino com equipe na Europa, experiência em um simulador de F-1 e acompanhamento físico e de capacidade de concentração são algumas das açõ...

Seletiva de Kart Petrobras apresenta programa para orientação a jovens pilotos em sua 16ª edição

Treino com equipe na Europa, experiência em um simulador de F-1 e acompanhamento físico e de capacidade de concentração são algumas das ações de projeto exclusivo, que amplia o apoio da Seletiva de Kart Petrobras à base do automobilismo nacional, preparando jovens pilotos para novos desafios

Com 15 anos de existência, a Seletiva de Kart Petrobras é o principal torneio de incentivo à base do automobilismo nacional e que distribui a maior premiação. Criada em 1999, com o patrocínio da Petrobras e Petrobras Distribuidora, a competição já reuniu mais de 150 pilotos em suas finais num verdadeiro vestibular das pistas, envolvendo os maiores pilotos do kartismo no país. O evento também já passou por 16 estados e 30 cidades do Brasil.

Em 2014, o torneio se prepara para o início de sua 16ª edição, com a primeira etapa classificatória - a Copa Petrobras Sorriso Campeão - agendada para o dia 17 de maio no kartódromo de Aldeia da Serra, em São Paulo, onde pelo 12º ano acontecerá a ação social Sorriso Campeão, beneficiando os mecânicos e seus familiares com tratamento odontológico gratuito. O torneio também segue com o apoio da MG Pneus e da Birel Sudam, que fornece há mais de 10 anos os chassis para a final do evento.

E, para marcar o início de uma nova fase, os organizadores da Seletiva de Kart Petrobras anunciaram algumas mudanças e apresentaram um exclusivo e inovador programa para a orientação a pilotos no Brasil. O objetivo é ampliar o apoio do evento à base do automobilismo, diante da crescente dificuldade para o surgimento de novos pilotos no país, capazes de chegar ao topo. E os motivos para isso são muitos: a falta ou ausência de acompanhamento especializado, as diversas categorias disponíveis na Europa e Estados Unidos, a inexistência de uma categoria de base nacional, entre outros. As novidades foram divulgadas nesta terça-feira (dia 8), durante coletiva de imprensa, em São Paulo.

Na parte esportiva, a Seletiva de Kart Petrobras terá quatro etapas classificatórias e não seis como nos últimos anos. As provas acontecerão em São Paulo (Aldeia da Serra e Itu, esta última junto com o Brasileiro de Kart), Maranhão (São Luís) e Goiás (Itumbiara, junto com a Copa Brasil de Kart). Serão três vagas por etapa, mantendo 12 finalistas na decisão, marcada para os dias 27, 28 e 29 de outubro. Concorrerão às vagas pilotos das categorias Graduados, com idade entre 15 e 18 anos. Em virtude do novo formato do projeto, que prevê um treino com monopostos na Europa, a idade sobe de 14 para 15 anos completados no ano de realização da edição. Ex-campeões seguem sem poder concorrer a uma nova premiação.

A premiação do evento também muda, mas mantém a Seletiva de Kart Petrobras como o torneio com o maior prêmio da modalidade no país. Com o novo programa, o valor estimado sobe para 250 mil reais, distribuídos da seguinte forma:

Campeão: 60 mil reais
Troféu Lubrax: 5 mil reais para o melhor estreante na final
Troféu Melhor Mecânico: 1,5 mil reais
Programa de orientação para os quatro primeiros classificados

Binho Carcasci, idealizador da Seletiva de Kart Petrobras, e Paulo Carcasci, heptacampeão brasileiro de kart e diretor técnico do evento, foram os responsáveis pela formatação do novo projeto, que terá total apoio da Petrobras e Petrobras Distribuidora.

"A Petrobras, além de utilizar as competições automobilísticas como laboratórios para desenvolvimento de seus produtos, sempre procurou apoiar o desenvolvimento do automobilismo brasileiro, participando de todos os seus segmentos - protótipos, kart, turismo, rally, caminhões e fórmula - através de alguns dos seus campeonatos, ao invés do caminho de patrocínio individual a pilotos", comenta Claudio Thompson, gerente de patrocínios esportivos da Petrobras.

"Após uma rápida pesquisa com vários ex-kartistas, foi possível observar que, uma melhor formação e orientação eram mais importantes do que, apenas, um prêmio em dinheiro. Assim, sem esquecer a parte monetária, que sempre ajuda, é exatamente este melhor preparo, não só técnico, como comportamental, que procuraremos dar a um número maior de kartistas, com este novo formato de premiação da Seletiva de Kart Petrobras, esperando, assim, contribuir com a futura carreira dos jovens pilotos brasileiros", destaca Thompson.

Binho Carcasci reforça as palavras do executivo da Petrobras. "A premiação em dinheiro, que a Seletiva sempre ofereceu, é uma parte importante na conquista do título, mas há algum tempo sentimos que, mesmo com o dinheiro em mãos, os pilotos não sabiam o melhor caminho a seguir, tinham muitas dúvidas e por vezes não acabavam aproveitando o prêmio da melhor forma possível. Vamos continuar com a premiação em dinheiro para o vencedor, mas vamos dar a oportunidade dos quatro primeiros viverem uma experiência nova e enriquecedora, que dará a eles um panorama mais completo do que os aguarda no prosseguimento de suas carreiras", conta Binho.

O programa será dividido em algumas ações:

Ações Técnicas: Simulador de Fórmula 1, treino em uma equipe de monoposto - categoria de base - na Europa, acompanhado por um coach, vivência de um dia na oficina da equipe, participação no Mitsubishi Racing Experience com o ex-piloto Ingo Hoffmann no Brasil;

Ações Física e de Capacidade de Concentração: avaliação e acompanhamento físico e psicológico com o preparador Nuno Cobra Jr.;

Ações de Marketing: lições sobre marketing esportivo e media training.

"Antigamente, o piloto que visava chegar à Fórmula 1, tinha um caminho na Europa com duas ou três opções. Hoje, são várias categorias e caminhos a seguir. Sem orientação profissional, são grandes as chances de gastos mal feitos, desilusões financeiras e frustrações pessoais", reforça Paulo Carcasci, um dos maiores campeões do kartismo nacional, com sete títulos Brasileiros, e que será o responsável pelo trabalho de coach com os pilotos na Europa.

Antes do teste com a equipe de base na Europa, os pilotos terão um dia de trabalho junto com o time, para entender e adquirir uma base para o conhecimento teórico sobre todo o funcionamento e potenciais de ajustes de um monoposto de competição, acompanhado por todo o staff técnico da equipe. No dia do treino, o objetivo é os pilotos conhecerem o funcionamento do carro e como interagir com uma equipe de competição de alto nível.

Ainda na Europa, eles terão contato com um simulador de Fórmula 1, para mostrar aos pilotos a realidade de seus sonhos e apresentar as necessidades para alcança-los.

No Brasil, eles também viverão um dia especial, ao lado de um dos maiores nomes do automobilismo do país: Ingo Hoffmann. A experiência será realizada no autódromo Velo Città, no interior de São Paulo, com carros do modelo Lancer Evo R, dando aos pilotos novos conhecimentos de direção esportiva por se tratar de carros do tipo "turismo", aumentando a capacidade individual de enfrentar novas situações na carreira. Ao final do curso, os pilotos estarão aptos a requerer a carteira de piloto profissional de pista, categoria PGCB, junto à CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).

Na parte física e psicológica, eles participarão de um programa de avaliação e acompanhamento físico e psicológico com o especialista Nuno Cobra Jr. Serão realizados testes regulares para inicialmente averiguar a capacidade aeróbica e posteriormente medir a evolução dos pilotos, de forma a otimizar a condução do treinamento e o controle dos resultados.

Os pilotos também passarão por um media training, que abordará a importância da boa comunicação com a imprensa, em português e em inglês, com ensinamentos e práticas orientadas no tema. E ainda terão uma palestra com o publicitário Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil, que apresentará noções de marketing esportivo, destacando a importância do bom relacionamento com patrocinadores.

"Queremos preparar os pilotos para novas experiências, apresentar as dificuldades e necessidades relacionadas à carreira, mostrando um panorama completo do automobilismo de base, no Brasil e na Europa, quebrando paradigmas e pré-conceitos sobre o automobilismo profissional", conclui Binho.

Confira o calendário da 16ª edição da Seletiva de Kart Petrobras:

Fase Classificatória
17 de maio - Copa Petrobras Sorriso Campeão - Aldeia da Serra / SP
2 de agosto - Itu / SP (Campeonato Brasileiro de Kart)
20 de setembro - São Luís /MA
11 de outubro - Itumbiara / GO (Copa Brasil de Kart)
Final
27, 28 e 29 de outubro - Local a ser confirmado



FGCom
Fernanda Gonçalves / Beatriz de Paula / Caio Scafuro

Foto: Nicola Pizarro

ALTA ROTAÇÃO: Abu Dhabi Desert Challenge: Varela e Gugelmin fica...

ALTA ROTAÇÃO: Abu Dhabi Desert Challenge: Varela e Gugelmin fica...: Brasileiros estão se recuperando e ocupam a 12ª posição depois de três dias de disputas Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin (Divino Fogã...

Abu Dhabi Desert Challenge: Varela e Gugelmin ficaram em oitavo nesta terça-feira

Brasileiros estão se recuperando e ocupam a 12ª posição depois de três dias de disputas

Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin (Divino Fogão / Blindarte / Temp Clean / Tecmin / Ibis / Itamotors) tiveram um bom desempenho no terceiro dia do Abu Dhabi Desert Challenge, terceira etapa da Copa do Mundo FIA de Rally Cross Country, que será realizado até o dia 10 de abril, nos Emirados Árabes Unidos.

Depois dos dramáticos problemas mecânicos que enfrentaram na segunda-feira, nesta terça-feira (08/4) a dupla brasileira se recuperou e completou a terceira Especial na oitava posição entre os 28 concorrentes que ainda permanecem na prova. Na classificação total eles ocupam o 12º posto.


"Tinha tudo para ir bem melhor. Era para ser uma prova tranqüila, mas eu errei. Agora vamos pra amanhã e tentar fazer uma etapa sem descer do carro", admite Reinaldo Varela, único piloto brasileiro a vencer provas e que carrega dois títulos de Campeão Mundial de Rally Cross Country (2001 e 2012).

Depois de terem ficado apenas na 29ª posição no segundo dia de prova, em virtude da quebra da caixa de direção, com o carro perfeito Varela/Gugelmin foram atrás da recuperação, que conseguiram parcialmente.

"Dei três atoladas bobas, aquelas barbeiragens no topo de duninhas, difíceis de aceitar. Ficamos encavalados nas dunas, tivemos que descer do carro, colocar a prancha e ai perdemos muito tempo", assume o piloto da Divino Fogão/Blindarte/Temp Clean/Tecmin/Ibis/Itamotors. "Ainda tem mais dois dias de corrida e muita coisa pode acontecer. Era para a gente estar melhor, um dia foi problema com o carro e hoje foram estas atoladas. Vamos tentar fazer uns pontinhos para o Mundial e tentar a recuperação total nas etapas seguintes", espera o catarinense Gustavo Gugelmin.

O Abu Dhabi Desert Challenge prossegue nesta quarta-feira para o quarto dia de disputas, quando os concorrentes de 24 países enfrentarão outra Especial nas dunas e planícies do deserto Liwa, nos Emirados Árabes Unidos, com 378,69 km cronometrados.

Programação do Abu Dhabi Desert Challenge:
Estágio 4 - 9/4 (quarta-feira)
Total: 378,69 km
Local: Deserto Liwa

Estagio 5 - 10/4 (quinta-feira)
Termina no Circuito Yas Marina
Total: 359,87 km
Local: Deserto Liwa

Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin tem o apoio de Divino Fogão / Blindarte / Temp Clean / Tecmin / Ibis / Itamotors.


Mastermidia
João Alberto Otazú

Fotos: Marian Chytka