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ALTA ROTAÇÃO: Mitsubishi vence corrida de Pikes Peak com o MiEV ...: Marca também cravou a 2ª colocação na categoria de carros elétricos e a 2ª e 3ª no geral A Mitsubishi Motors conquistou, no último domi...

Mitsubishi vence corrida de Pikes Peak com o MiEV Evolution III

Marca também cravou a 2ª colocação na categoria de carros elétricos e a 2ª e 3ª no geral

A Mitsubishi Motors conquistou, no último domingo, a vitória e o segundo lugar na Divisão de Carros Elétricos do Pikes Peak International Hill Climb, a corrida de subida de montanha mais tradicional do mundo, realizada anualmente no Estado americano do Colorado. Além dos dois primeiros lugares em sua categoria, os dois carros da marca dos três diamantes conseguiram o segundo e o terceiro lugares na classificação geral da competição.

A bordo do MiEV Evolution III, o piloto americano Greg Tracy percorreu o trajeto de 19 quilômetros em 9 minutos e 8 segundos, conseguindo o melhor tempo entre todos os carros da Divisão de Carros Elétricos Modificados. "Eu estou muito feliz de poder entregar a vitória a Mitsubishi Motors, que preparou um carro de corrida fantástico para mim", comemora o piloto, que, com o tempo marcado, também conquistou o segundo lugar na classificação geral.

Figura conhecida entre os amantes de velocidade, o piloto japonês Hiroshi Masuoka, que já venceu o Rally Dakar em duas oportunidades, veio logo atrás, com o tempo de 9 minutos e 12 segundos, também a bordo do MiEV Evolution III. "Eu não poderia estar mais feliz com o resultado que alcançamos. Fizemos uma corrida que beirou a perfeição. Durante as nossas outras duas participações no Pikes Peak, conseguimos desenvolver o carro, evoluindo cada vez mais nosso desempenho", conta o piloto.

Mantendo a tradição de importar o que há de mais moderno nas competições para as ruas, a Mitsubishi usará toda a tecnologia e aprendizado adquiridos pela equipe de engenheiros e mecânicos no aprimoramento dos carros elétricos e a criação de novas e modernas tecnologias para equipar futuros veículos da marca.

A prova

O Pikes Peak é realizado anualmente no Colorado (EUA) e o grande desafio está no relevo e características da prova, já que a disputa é realizada nas estradas da montanha com uma série de ziguezagues e curvas de alta velocidade. A largada ocorre a 2.862 metros de altitude e a chegada é a 4.300m, em um percurso com pouco mais de 19 quilômetros e 156 curvas.

Para os pilotos, o desempenho dos MiEV Evolution III foi essencial para vencer esses desafios. Os carros contam com quatro motores elétricos com potência de 603 cavalos e tração integral. Além disso, o veículo foi construído com estrutura tubular, capô em fibra de carbono. Toda a aerodinâmica foi aperfeiçoada com o auxílio de um túnel de vento, deixando o MiEV Evolution III ainda mais rápido para enfrentar as curvas da montanha.

"O sistema S-AWC, que distribui a tração nas quatro rodas, não deixava o carro derrapar mais do que o necessário. Isso me permitiu atacar todas as curvas com muita confiança", comenta Greg Tracy.

Ficha técnica - MiEV Evolution III

Dimensões: 4,870 x 1,900 x 1,390 mm

Ocupantes: 1

Tração: 4x4 integral

Motores: 4 (dois na frente e dois atrás)

Potência máxima: 450 kW (112.5 kW x4) - 603cv

Capacidade máxima da bateria: 50 kWh

Chassi: estrutura tubular

Fibra de carbono

Pneus: 330 / 680-18

Assessoria de Imprensa Mitsubishi

Carolina Vasconcellos

Fotos divulgação

ALTA ROTAÇÃO: Julho é o mês do Rally Barretos

ALTA ROTAÇÃO: Julho é o mês do Rally Barretos: Faltam 18 dias para os melhores off-roaders do País acelerarem suas máquinas na busca pela vitória. Evento dará continuidade aos Campeonato...

Julho é o mês do Rally Barretos

Faltam 18 dias para os melhores off-roaders do País acelerarem suas máquinas na busca pela vitória. Evento dará continuidade aos Campeonatos Brasileiros de Rally Cross Country e Rally Baja

Está chegando a próxima etapa dos campeonatos Brasileiro de Rally Cross Country e Rally Baja: o 8º Cross Country Rallymakers Barretos levará o certame ao Norte do Estado de São Paulo, mais precisamente, para a cidade de Barretos. A disputa acontecerá de 18 a 20 de julho, e reunirá motos, quadriciclos, UTV's, carros e caminhões.

Para definir os melhores competidores dessa fase da temporada 2014, está sendo preparado um roteiro de aproximadamente 300 quilômetros, que será percorrido em dois dias. De acordo com o diretor presidente da Rallymakers, Fernando Bentivoglio, a receita desta prova manterá a mesma exigência das outras edições do Rally Barretos: percurso altamente técnico, com um mix de obstáculos que mostrará quem realmente tem o melhor conjunto - pilotagem, navegação e equipamento. "O nosso trabalho é impor uma competição rápida e repleta de desafios. O nível de exigência dos participantes é alto, e temos que corresponder. Todos querem que cada quilômetro percorrido tenha um sentido cross country de velocidade. Assim, posso garantir que estamos analisando todas as alternativas de caminho para aproveitar o melhor da região para essa época do ano", salientou Bentivoglio.

Alguns dos obstáculos já são conhecidos pelos participantes, porém, no decorrer de um ano ocorrem muitas alterações naturais, além da inclusão de trechos inéditos. Mas é fato que todos esperam pelas lombadas e setores sinuosos. O traçado passará por canaviais, pastagens e seringais.

O Rally Barretos é sempre muito aguardado pelas equipes e, neste ano, será a disputa que antecederá o Rally dos Sertões, considerado o segundo maior rali do mundo. "A expectativa é de um certame bem rápido, com diversas lombadas e que exigirão da suspensão da máquina. Vencerá o conjunto melhor acertado para esta pista, aliado a uma tocada forte. O fato do Rally Barretos acontecer em julho coloca uma pressão maior sobre as duplas, já que estamos no meio do campeonato e a competitividade está intensa. Sem dúvida todos estarão 100% focados", afirmou o navegador Kleber Cincea, que compete ao lado do piloto Marcos Baumgart.

Para ficar por dentro das notícias e fazer a inscrição, basta acessar o site: www.rallymakers.com.br,  e clicar no link Rally Barretos.

O 8º Rally Cross Country Rallymakers Barretos é realizado pela Rallymakers, com promoção da Agência Black Box. Conta com apoio da Prefeitura Municipal de Barretos, Os Independentes, Bike Box e DNA Comunicação Digital

Jornalista responsável:

Isis Moretti - Mtb: 36.471

Fotos: Alessandro Couto/DFOTOS / Doni Castilho/DFOTOS

ALTA ROTAÇÃO: África do Sul: Dupla brasileira vence primeiro dia...

ALTA ROTAÇÃO: África do Sul: Dupla brasileira vence primeiro dia...: O paulista Reinaldo Varela e o catarinense Gustavo Gugelmin estão liderando o rally mais difícil e famoso da África do Sul Os bras...

África do Sul: Dupla brasileira vence primeiro dia da "Corrida Maluca"

O paulista Reinaldo Varela e o catarinense Gustavo Gugelmin estão liderando o rally mais difícil e famoso da África do Sul

Os brasileiros Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin (Divino Fogão / Blindarte / Temp Clean / Tecmin / Ibis / Itamotors) venceram nesta sexta-feira (27/6) o primeiro dia do Desert Race Toyota Kalahari Botswana 1000, mais famoso rally da África do Sul, que termina domingo.

 

 "Pra gente foi muito bom este primeiro lugar e para a Toyota também, pois chegamos na frente de todas as outras equipes oficiais de fábrica", comemorou o bicampeão mundial (2001 e 2012) de Rally Cross Country, que foi convidado pelo sul-africano Glyn Hall, diretor da equipe oficial da Toyota, que está se preparando para participar novamente do Rally Dakar.

 

 O primeiro dia da competição teve 100 km em torno da área de Jwaneng (a 170 km ao noroeste de Gaborone, capital de Botsuana), com a participação de 62 duplas e várias representando equipes de fábricas (Toyota, Ford, Nissan, BMW e vários prótotipos do tipo buggye americano) e não foi uma experiência fácil para os experientes estreantes brasileiros.

 

 "Foi uma Especial muito travada, igual ao Jalapão (To) no Rally dos Sertões, mas com o piso cheio de ondulações. Largamos lá atrás, da 48ª posição, e com isso pegamos a estrada toda picotada. Andamos 9 km no limite do limite neste trechinho ruim, o cérebro balançava, os olhos tremiam e o coração parecia que ia sair do lugar de tanto que trepidava. Depois pegamos um trecho liso, com muitas curvas para os dois lados e não podia sair fora, senão furava os pneus nos tocos das árvores", explicou Varela após a chegada.

 

 "Eu estava um pouco preocupado, mas a navegação foi tranquila. Já peguei trechos ondulados, mas o que passamos sacolejava muito, nunca havia passado por isto e achei que não ia agüentar!", emendou o navegador catarinense Gustavo Gugelmin.

 

 A Desert Race Toyota Kalahari Botswana 1000 é uma corrida totalmente diferente dos padrões utilizados nas competições de rally cross country. A partir do segundo dia (sábado), todos largam da posição que terminaram no dia anterior, respeitando o tempo que levou do carro que chegou à sua frente. "Ou seja, como vencemos hoje, vamos largar em primeiro e o segundo colocado vai partir 36 segundos depois de nós. O terceiro vai sair 30 segundos depois do segundo, o quarto 29 segundos depois do terceiro, e assim por diante", explicou Reinaldo.

 

 Para quem assiste a competição, quem passa em primeiro está realmente liderando o rally. O segundo a passar está na vice-liderança, o terceiro está nesta posição, bem parecido com o que acontece em provas fechadas, em autódromos.

 

 "É como se fosse uma corrida maluca igual aos desenhos animados, com várias ultrapassagens. É bem interessante e divertido. E tem outras coisas diferentes, com muita organização, visando a contenção de custos e até a segurança. Como exemplo, o navegador imprime a planilha em casa, as vistorias são feitas pelos técnicos nos boxes de cada equipe, sem necessidade de presença prévia. Outro detalhe, quando temos que cruzar uma estrada, temos que parar o carro. Não pode nem só diminuir a velocidade e passar acelerando devagar, senão o fiscal que fica ali aplica penalidade de cinco minutos", ilustrou Gustavo.

 

 A expectativa dos brasileiros é muito boa para completar os 1000 km de aventura. "Como seremos os primeiros a largar, vamos desbravar o deserto e teremos que prestar muita atenção na navegação para não errar e comprometer a prova", acredita o navegador campeão mundial em 2012.

 

 "E a minha estratégia será continuar acelerando ao máximo para tentar mais um título em minha carreira", finalizou o piloto apoiado por Divino Fogão/Blindarte/Temp Clean/Tecmin/Ibis/Itamotors. Os vencedores da prova vão ganhar inscrição gratuita para o Rally Dakar na América do Sul, em 2015.

 

Os dez primeiros no prólogo do Desert Race Toyota Kalahari Botswana 1000 foram:

 1) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, Toyota Hilux, 1h09min28s;

 2) Christiaan Du Plooy/Henk Janse van Vuuren, Ford Ranger, a 36s;

 3) Manfred Schröder/Japie Bandenhorst, Ford Ranger, a 1min06s;

 4) Leeroy Poulter/Rob Howie, Toyota Hilux, a 1min35s;

 5) Johan Horn/Werner Horn, Toyota Hilux, a 1min47s;

 6) Malcon Kock/Johann Burger, Toyota Hilux, a 2min01s;

 7) Gary Bertholdt/Siegfried Rousseau, Ford Ranger, a 2min06s;

 8) Anthony Taylor/Dennis Murphy, Toyota Hilux, a 2min51s;

 9) Laurence du Plessis/Gielie le Roux, Zarco, a 3min18s;

 10) Wichard Süllwald/Hermann Süllwald, Porter Stryker, a 4min17s

 

Mastermidia

João Alberto Otazú

Fotos divulgação

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