Scuderia PCR destaca ano de títulos no kart e projeta 2015 com mais vitórias

Equipe oficial da fábrica do chassi italiano conquistou o título de uma das categorias mais tradicionais da Copa SP de Kart KGV e teve destaque na tradicional 500 Milhas de Kart no Beto Carrero World

A Scuderia PCR fechou o ano de 2014 com títulos, vitórias e destaque nos principais campeonatos de kart do Brasil. Na Copa São Paulo KGV, a equipe oficial da fábrica italiana conquistou o campeonato da acirrada Pro-500, a mesma dos karts que disputam as 500 Milhas no final do ano no Beto Carrero World.

A dupla Bruno Balarin e Rodrigo Pacetta conquistou o título após uma temporada de destaque em 2014, com poles, pódios e vitórias. Nesta categoria, a PCR começou o ano com dois karts e terminou com nove chassis disputando a etapa final, mostrando a franca evolução da marca na Copa São Paulo de Kart.

"Foi um ano de resultado fantástico na Pro-500. Além do título, tivemos a equipe dos jornalistas fazendo algo inédito, conquistando o quarto lugar na geral entre 25 karts em uma das baterias, vencendo na Light e ainda fazendo a melhor volta da corrida", disse Walter Savaglia, manager da Scuderia PCR e sócio da agência MMKT, citando o desempenho do kart 1 da equipe comandada pelo jornalista Rodrigo França na etapa 3.

Outros momentos marcantes de 2014 foram a vitória da PCR com Thiago Lopez na Rotax Junior Max e a primeira fila conquistada nas 500 Milhas com a equipe MV Cesari. Balarin fez o segundo melhor tempo no grid de largada entre os 53 karts do grid na tradicional corrida de longa duração disputada no último final de semana em Penha (SC).

"Foram oito karts nesta tradicional prova, sendo quatro na KFF Pro, dois na MV Cesari, um no Moreno Sports e um na RR Racing Team, novamente com os jornalistas. Tivemos pódio com a KFF Pro e, a menos de uma hora para acabar a prova, tínhamos um PCR em terceiro e outro em quarto, mas problemas alheios ao chassi (motor e quebra de corrente) nos alijaram do pódio da principal. De qualquer maneira, estamos mostrando que o objetivo é brigar por mais vitórias em 2015, sempre contando com o fundamental apoio de parceiros como Everlast Energy Drink e Dolly", diz Savaglia.

Além da renovação com as atuais equipes, a PCR já anuncia algumas novidades para 2015: estará na Rotax Junior Max com o piloto Matheus Dias. "Além disso, nosso campeão, Rodrigo Pacetta, levará o PCR como representante em Paulínia onde fincaremos bandeira, da mesma forma que levaremos nossos bólidos para Itu também. Nossa expectativa é de muitas vitórias e mais karts no grid dado o reconhecimento do equipamento de altíssimo nível", finaliza Savaglia.

RF1 - Serviços Jornalisticos

Rodrigo França (MTB 31120)

Fotos:Bruno Terena/RF1

F1600 – Automobilismo ao seu alcance!

Aqueles que sonham em seguir ou iniciar carreira no automobilismo tem na Fórmula 1600 a melhor opção.

 Jovens pilotos recém-saídos do kart podem utilizar a categoria como um primeiro contato com veículos do tipo fórmula, proporcionando aprendizado na parte de acerto e pilotagem; além dos pilotos que procuram diversão, segurança, competitividade e baixo custo, também encontram todas essas qualidades na categoria.

Os carros são simples, construídos atendendo a regulamentação de segurança exigida pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e FASP (Federação de Automobilismo de São Paulo), não possuem asas dianteiras ou traseiras, sua mecânica não requer grandes investimentos, pois utilizam peças regularmente encontradas em autopeças além de contar com a motorização original Ford Zetec Rocam 1.6 8V, um motor robusto, de baixa manutenção que proporciona por força de regulamento a igualdade de desempenho entre os competidores, garantindo assim disputas eletrizantes.

A categoria F1600 faz parte das atividades do Campeonato Paulista de Automobilismo em suas 8 etapas. As provas tem grid cheio com média superior a 25 carros o que garante muitas emoções e ultrapassagens. Os pilotos presentes mesclam juventude e experiência, a fórmula ideal para o sucesso, aprendizado e competitividade com custos extremamente atraentes e viáveis.

Em 2015 a categoria contará também com uma nova carenagem, mais bonita e moderna oferecendo melhor desempenho além de mais segurança aos pilotos. O novo carro foi apresentado durante as 6h de SP realizada em Interlagos e contou com a presença do bicampeão de F1 e das 500 Milhas de Indianápolis, Emerson Fittipaldi conhecendo e aprovando o novo modelo para 2015 da categoria.

Diferentemente de outras categorias, os carros da F1600 podem ser adquiridos ou também alugados por equipes já existentes na categoria, o que diminui o custo tornando-a um dos melhores custo x benefício do automobilismo nacional.

A categoria possui divulgação através de seu site oficial e mídias sociais de mais de 12 mil seguidores no Facebook, além do Programa Curva do S do canal Discovery Turbo.

O Campeonato Paulista de Fórmula 1600 tem a organização e supervisão da FASP.

Fórmula 1600

Site: www.f1600.com.br

Facebook: facebook.com/f1600br

Ficha técnica:

- Chassi: de fabricação nacional, configuração de monoposto simétrico com rodas e pneus expostos na totalidade, construído em tubos de aço carbono 1020 e carenagem em fibra de vidro

- Motor: Ford Zetec Rocam 1.6 8V

- Câmbio: com engate H de 4 marchas + a ré (PF)

- Suspensão: suspensão dianteira com barras de torção e múltiplas regulagens, suspensão traseira com barras tensoras e amortecedores com rosca de regulagem de altura e carga nas molas

- Freio: a disco nas 4 rodas

- Combustível: Etanol

- Pneus: Pirelli Phantom 195x50 R15

- Rodas: Liga alumínio aro 15” com tala 6 polegadas - 4 x 100.

A F1600 conta com o apoio da STP, FuelTech, Metal Horse, Lotse, MOTUL, Crestana e Alpie Escola de Pilotagem.

Vitor Garcia .'. VG3 - Assessoria de Imprensa e Comunicação

MTb: 34.906

Fotos divulgação

Matheus Iorio encerra temporada 2014 acelerando nas 500 Milhas de Kart no Parque Beto Carrero

Ano que marcou crescimento e desenvolvimento do paulista na F3 Brasil Light e a classificação à final da concorrida Seletiva de Kart Petrobras se encerra neste fim de semana com sua participação em um dos mais tradicionais eventos da modalidade, que reúne alguns dos principais pilotos do Brasil

A temporada 2014 do automobilismo brasileiro se encerra neste fim de semana com a disputa de uma das mais importantes competições do kartismo nacional. As 500 Milhas de Kart entram na sua 18ª edição no próximo sábado (13 de dezembro), no Kartódromo Internacional do Parque Beto Carrero, em Penha, Santa Catarina, pela terceira vez com a participação de Matheus Iorio. O paulista de 17 anos termina um ano marcado por desafios e muito aprendizado com destaque para sua jornada na F3 Brasil Light, vencendo uma corrida e conquistando outros três pódios, além de se classificar para a final da Seletiva de Kart Petrobras, a prova de maior premiação da modalidade no país e que reuniu alguns dos melhores kartistas do Brasil.

Para a disputa desta semana, Iorio vai representar a forte equipe Spirit Sports, comandada pelo ex-piloto Glauco Alves e que já conquistou uma consagradora vitória em 2012. O time virá com dois karts: o #13 e o #113. Além de Matheus, outros quatro pilotos vão se revezar na condução dos conjuntos durante a prova: Adriano Pizzonia, campeão brasileiro de kart, João Pretto e Marco Cozzi, ambos integrantes do Brasileiro de Turismo, e Nelson Rangel, também kartista.

O cronograma das 500 Milhas de Kart compreende também uma série de atividades, como corrida dos artistas, uma disputa de Supermoto e também uma bateria de Shifter (kart com marchas), na qual Matheus — que já a disputou nos dois anos em que participou da prova —, se inscreveu e procurou se preparar intensamente nas últimas semanas. Para esta etapa, serão duas baterias: uma na sexta-feira e outra no domingo.

Depois das boas participações em competições de kart em 2014, Iorio está focado em ajudar a Spirit Sports a conquistar mais um bom resultado e fechar a temporada da melhor forma. Mesmo considerando o forte grid da prova, que terá nomes de peso como Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone e seu coach Rafael Suzuki, Matheus acredita que sua equipe tem totais condições para andar entre os primeiros colocados no kartódromo do Parque Beto Carrero.

As atividades de pista para as 500 Milhas de Kart terão início nesta quarta-feira com a realização dos treinos livres, que se estendem ao dia seguinte. Na sexta, haverá uma tomada de tempos, enquanto no sábado, pela manhã, está previsto o treino classificatório, dividido em dois grupos, que definirá o grid de largada da corrida. O início da disputa está marcado para 10h (horário de Brasília), com chegada às 21h45. O canal por assinatura SporTV transmitirá ao vivo a última hora de corrida.

Matheus Iorio:

"2014 foi um ano muito importante para a minha carreira, e encerrar disputando uma prova tão importante é motivo de orgulho. Será a minha terceira participação nas 500 Milhas de Kart, portanto espero ir muito bem porque farei parte de um time campeão, que é a Spirit Sports. Tive um bom desempenho andando de kart em 2014 e sei do meu potencial, então espero ajudar toda a equipe e também quero fazer um bom trabalho correndo na Shifter para fechar a temporada com um grande resultado."

Jornalistas responsáveis

Mariana Viegas / Fernando Silva

Fabio Oliveira/Radical Motors

Pietro Fantin renova com International Draco Racing e disputa World Series by Renault em 2015

Compromisso oficializado nesta terça-feira garante ao curitibano sua terceira temporada no grid da categoria que mais promoveu pilotos para a F1 nos últimos anos. Na visão de Pietro Fantin, permanência na equipe italiana é fundamental para campanha bem sucedida no ano que vem

Pietro Fantin renovou seu contrato com a equipe italiana International Draco Racing e seguirá no grid da Formula Renault 3.5, principal certame da World Series by Renault, para a temporada de 2015. O brasileiro, de 23 anos recém-completados, oficializou sua permanência na escuderia baseada em Bérgamo nesta terça-feira (9 de dezembro) confiante em progredir com o trabalho apresentado neste ano, quando conquistou um pódio, em Moscou, como seu melhor resultado. Fantin é o primeiro piloto confirmado pela International Draco Racing para 2015.

Desta forma, Pietro também é o primeiro brasileiro garantido no grid da categoria para o ano que vem. Será sua terceira temporada na World Series by Renault. No seu ano de estreia, Fantin guiou pela Arden Caterham e foi companheiro de equipe do luso António Félix da Costa, hoje piloto da BMW no DTM. Foi um ano de aprendizado para o curitibano, que somou quatro top-10, três rookie-podiuns e terminou o campeonato em 21º lugar, com 14 pontos.

Em 2014, Fantin aceitou o convite da italiana International Draco Racing, chefiada por Guto Negrão, ex-piloto da Stock Car, e assumiu um desafio diferente ao ser a principal referência da escuderia na pista. Além do brasileiro, a equipe contou com o novato Luca Ghiotto. A temporada iniciou de forma bastante promissora pelos resultados mostrados nos testes de inverno, mas Pietro teve de lidar com uma série de infortúnios ao longo do ano. Ainda assim, o piloto conquistou cinco top-10 no ano e faturou seu primeiro pódio na categoria, em Moscou. Fantin encerrou o ano em 15º lugar, com 34 pontos.

Feliz por continuar representando as cores prata, azul e vermelho da International Draco Racing, Pietro Fantin acredita que a continuidade do trabalho e o entrosamento com mecânicos e engenheiros vão ajudar muito nos trabalhos para a temporada de 2015, que já iniciaram com testes coletivos bastante produtivos em Jerez, Aragón e em Barcelona, nas últimas semanas. Na visão do piloto, um grande desempenho no ano que vem será fundamental para o próximo passo na sua carreira, uma vez que a World Series by Renault tem sido, nos últimos anos, a grande vitrine para a F1. Além do tetracampeão Sebastian Vettel, a categoria já promoveu recentemente nomes como Jaime Alguersuari, Daniel Ricciardo, Jean-Éric Vergne, Jules Bianchi, Kevin Magnussen, Will Stevens e, para 2015, o atual campeão, Carlos Sainz Jr.

O calendário para a temporada 2015 da principal categoria da World Series by Renault compreende nove finais de semana, sempre em regime de rodada dupla, exceção feita à etapa de Mônaco, marcada para 24 de maio. O campeonato terá início em 25 de abril, em Motorland, e a rodada final terá lugar, assim como foi em 2014, no circuito de Jerez, também na Espanha.

Pietro Fantin:

"Estou muito feliz por ter novamente a oportunidade de estar na World Series by Renault e representar a International Draco Racing por mais uma temporada. 2014 foi um ano de muitos desafios, dificuldades, mas conquistamos um pódio e muito crescimento, de forma que continuar com a equipe reforça nossas ambições para o próximo ano. Desde o primeiro treino com a Draco, ainda em 2013, tive um ótimo entrosamento com todos, então acredito que permanecer com a equipe vai fortalecer demais nosso trabalho para que tenhamos um 2015 bem-sucedido, que é o que todos nós esperamos. Por isso é que começamos a trabalhar duro desde já de olho no ano que vem para preparar nosso carro da melhor forma para um ano que será crucial para minha carreira."

Calendário da temporada 2015 da World Series by Renault:

1. 25 e 26/04 - Motorland Aragón, Espanha

2. 24/05 - Monte Carlo, Mônaco

3. 30 e 31/05 - Spa-Francorchamps, Bélgica

4. 13 e 14/06 - Hungaroring, Hungria

5. 27 e 28/06 - Red Bull Ring, Áustria

6. 29 e 30/08 - Silverstone, Inglaterra

7. 12 e 13/09 - Nürburgring, Alemanha

8. 26 e 27/09 - Le Mans (Circuito Bugatti), França

9. 17 e 18/10 - Jerez, Espanha

Jornalistas responsáveis

Mariana Viegas / Fernando Silva

Fotos: Paolo Pellegrini

Avaré receberá a 17ª edição do Rally dos Amigos

A cidade de Avaré, SP, volta a ser palco de mais uma decisão dos campeonatos Brasileiro de Rally Cross Country e Rally Baja. Concentração do evento será no Parque de Exposições Fernando Cruz Pimentel - EMAPA

Neste sábado, 13, o município de Avaré (a 263 quilômetros da capital paulista), receberá novamente a última etapa dos campeonatos Brasileiro de Rally Cross Country e Rally Baja. O 17º Rally dos Amigos é uma das provas mais tradicionais do circuito nacional e reúne as modalidades motos, quadriciclos, UTVs, carros e caminhões. A expectativa é que o grid seja formado por mais de 100 equipes.

E será um dia de grandes disputas e fortes emoções, visto que o clima é de decisão. Organizado pela Dunas Race, o evento terá aproximadamente 150 quilômetros de trecho cronometrado, nos quais pilotos e navegadores exigirão tudo o que podem dos motores de seus veículos. "Porém, é preciso mais que velocidade. Temos de possuir a técnica e a coragem necessárias para pisar fundo no acelerador e ousar a cada manobra, seja de curva, reta ou superando algum tipo de obstáculo, como pedras e erosões, por exemplo", explicou o piloto Mauro Guedes.

Os competidores acreditam que o terreno apresentará características parecidas com as do ano passado: piso batido, mesclando cascalho, piçarra, areia e lombas, em meio a plantações de eucaliptos.

"Provavelmente teremos setores de alta velocidade, e isso nos deixa bastante empolgados", comentou o navegador Neurivan Calado. Os boxes estarão montados no Parque de Exposições Fernando Cruz Pimentel - EMAPA, e o público terá livre acesso ao local para prestigiar os participantes e suas máquinas. "É sempre muito importante quando existe uma interação da população local com o rali. Isso nos motiva a entrar para a competição e dar o nosso melhor", completou Neurivan.

Programação - 17º Rally dos Amigos

12 de dezembro - Sexta-feira

11h às 19h - Secretaria de Prova (credenciamento e retirada dos adesivos pelos participantes)

13 de dezembro - Sábado

7h às 8h30 - Secretaria de prova

8h30 - Briefing (para todas as modalidades)

11h30 - Previsão de largada - Carros e Caminhões do parque de apoio

11h40 - Largada na Prova Especial

14h - Previsão de chegada do primeiro veículo

17h – Premiação

Jornalista responsável:

Isis Moretti - Mtb: 36.471

Fotos: Ricardo Leizer / Magnus Torquato

Copa ECPA de Velocidade define campeões da temporada

Última etapa foi disputada neste sábado no autódromo do ECPA, onde os pilotos protagonizaram disputas emocionantes. Com dois campeões inéditos, a festa foi do interior com vitoriosos de Capivari, Piracicaba e Ribeirão Preto

Com uma virada sensacional, o encerramento da temporada 2014 da Copa ECPA de Velocidade teve todos os ingredientes típicos de uma grande final. As duas baterias da categoria Marcas e Pilotos, realizadas neste sábado (6), no Autódromo de Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, definiram os campeões das divisões Super, Light e Novatos.

As provas foram válidas pela oitava e última etapa do campeonato e as disputas foram de muita intensidade, com o campeão da divisão principal sendo decidido apenas na última corrida e marcando uma virada incrível de um piloto que em nenhum momento liderou a competição.

Após duas corridas muito equilibradas, o piloto Rodrigo Stefanini sagrou-se o primeiro bicampeão da Copa ECPA de Velocidade, na categoria Marcas e Pilotos Super, a divisão principal do certame, conquistando uma vitória e um segundo lugar.

“Estou muito emocionado com a conquista, tanto pelo meu esforço, quanto pelo da equipe que acreditava muito nesse título e nunca me deixava desanimar. Foi uma vitória do esforço e da força de vontade de todo o grupo. E isso eu tenho que reconhecer, se fui melhor, foi com a ajuda da minha equipe que conquistei esse campeonato”, afirmou o capivariano que já havia conquistado o título em 2011.

Para ficar com o título, Stefanini necessitou da regra do descarte, que o ajudou a superar o piracicabano Neto Datti, que precisou descartar dez pontos na contagem final, enquanto que o campeão tinha zero de descarte. “Nosso início foi muito ruim, pois estreamos um carro novo nessa temporada, que é o Citroën C3, e demoramos muito para encontrar o acerto ideal. Tanto que não pontuei nas duas primeiras etapas e isso acabou ajudando no final”, disse emocionado.

Mesmo ficando como vice-campeão, o piracicabano Neto Datti saiu satisfeito. “Começamos desacreditados, mas as vitórias foram chegando e de meros coadjuvantes passamos a favoritos, tanto que liderei praticamente todo o campeonato. Infelizmente, fui um dos que aprovou a regra do descarte no início da temporada e, no final, ela me prejudicou. Mas isso faz parte do esporte e temos que olhar para frente e seguir adiante”, disse conformado o piloto que ainda marcou a poleposition, mas perdeu essa vantagem logo na primeira curva após a largada.

Outros pilotos também tinham chances de ficar com o título, mas não se deram bem, foi a dupla formada por Gustavo Favoretto e Rodnei Mazieri marcou apenas um terceiro e um quarto lugares. Já Lamartine Pinotti fez apenas um quinto lugar.

Como foram as provas

Na primeira prova do dia, Rodrigo Stefanini largou na segunda posição, mas assumiu a ponta depois de uma largada sensacional e, antes da primeira curva, já liderava para vencer de ponta a ponta. “Larguei muito bem e consegui defender a primeira colocação. Depois, o desafio foi manter a concentração e continuar andando em um ritmo forte”, conta o piloto capivariano.

Poleposition, Neto Datti caiu para terceiro na largada, mas conseguiu se recuperar terminando no segundo lugar.

Na segunda bateria, que é realizada com o grid invertido, Stefanini largou na sexta posição, agora com Cassiano Rodrigues, parceiro de Netto Datti, na sua frente, largando em quinto. A única chance de Datti vencer a temporada era Cassiano terminar em primeiro lugar e Stefanini três posições abaixo. A vitória foi conquistada, mas o piloto de Capivari chegou logo atrás para se consagrar como bicampeão.

Light

Pela divisão Light, Alexandre Barbosa administrou a vantagem e, sem muito esforço, conquistou o título com uma pilotagem bastante burocrática.  “Quando vi que meus concorrentes estavam atrás, pude economizar esforços”, disse o piracicabano que terminou as duas baterias na terceira posição e ainda assim ampliou a vantagem na tabela, pois seus principais concorrentes ficaram atrás.

A vitória na Light foi de Rick Fragnani, nas duas provas, seguido de Alexandre Navarro, que também foi ao pódio nas duas baterias, ambas na segunda posição. “Já disputo o certame há três temporadas, mas nas primeiras corridas do ano não imaginava que eu chegaria ao final como campeão. Agradeço a todos que me apoiaram durante o ano", comemorou Barbosa, que chorou muito dentro do carro durante a última volta.

Novatos

Rafael Matta já estava com o título praticamente assegurado antes mesmo da largada. Mas ele não deixou por menos e venceu as duas provas da Novatos, destinada a pilotos que ingressam na categoria e formando dupla com Anderson Paes.

“Esse não é meu início no automobilismo, mas foi minha estreia aqui no ECPA. Gostei muito de correr aqui e do formato do certame, tanto que pretendo continuar correndo aqui no ano que vem”, garantiu o campeão que é da cidade de Ribeirão Preto.

Resultados da 8ª etapa da Copa ECPA de Velocidade

1ª prova Marcas e Pilotos - Super

1º Rodrigo Stefanini

2º Neto Datti/ Cassiano Rodrigues

3º Rodnei Mazieri /Gustavo Favoretto

4º Edson/Bruno Paes

5º Lamartine Pinotti

Melhor volta: Luis Piccolo, em 1:18.482

1ª prova Marcas e Pilotos - Light

1º Rick Fragnani

2º Alexandre Navarro

3º Alexandre Barbosa

4º Valter Paim/Rodrigo Tavares

5º Rinaldo Palace/Neimar Barbosa

Melhor volta: Rick Fragnani, em 1:19.185

1ª prova Marcas e Pilotos - Novato

1º Rafael Matta/Anderson Paes

2º Rodrigo Palace./ André Leibl.

3º Matheus Netto

4º José Turim/Adilson Gorga

5º Mauricio Quagliato

Melhor volta: Rafael Matta, em 1:19.709

2ª prova Marcas e Pilotos - Super

1º Neto Datti/ Cassiano Rodrigues

2º Rodrigo Stefanini

3º Edson/Bruno Paes

4º Rodnei Mazieri /Gustavo Favoretto

5º Luis Alves

Melhor volta: Luis Piccolo, em 1:18.489

2ª prova Marcas e Pilotos - Light

1º Rick Fragnani

2º Alexandre Navarro

3º Alexandre Barbosa

4º Valter Paim/Rodrigo Tavares

5º Rinaldo Palace/Neimar Barbosa

Melhor volta: Rick Fragnani, em 1:19.116

2ª prova Marcas e Pilotos - Novato

1º Rafael Matta/Anderson Paes

2º Matheus Netto Rodrigo Palace./ André Leibl.

3º José Turim/Adilson Gorga

Melhor volta: Anderson Paes, em 1:20.312

1ª prova Clássicos

1º Thiago Perez

2º Devanir T./ Stanley W.

3º Luiz Teixeira

4º Carlos Szepkuthy

5º Carlos Igreja

Melhor volta: Thiago Perez, em 1:21.789

2ª prova Clássicos

1º Devanir T./ Stanley W.

2º Thiago Perez.

3º Carlos Igreja

4º Wellington Junior

5º Ruy e Fabio Quintela

Melhor volta: Devanir T./ Stanley W., em 1:20.822

Engenho da Notícia

Assessoria de Imprensa ECPA

Foto divulgação

Porsche GT3 Cup Challenge define seus campeões em Interlagos neste sábado

Constantino Jr. e Ricardo Rosset duelam pela coroa da Cup, enquanto título da Challenge está entre Fábio Alves e Kreis Jr.; na Cup Sport Eduardo Azevedo lidera por 10 pontos mas cinco pilotos têm chance de título

A Porsche GT3 Cup Challenge realiza neste sábado sua última etapa da temporada, em Interlagos, para definir três campeões. Estão em jogo os títulos da Cup e de sua classe de entrada, a Cup Sport, além da coroa da Challenge. Ao todo, nove pilotos entram na última etapa do ano com possibilidade de serem campeões.

Na classe Cup, a coroa de 2014 está entre Constantino Jr. e Ricardo Rosset, vencedores de 11 das 12 provas realizadas na temporada. Campeão da categoria em 2011, o piloto do carro #00 chega à etapa final com 12 pontos de vantagem sobre o atual campeão. Estão em jogo 42 pontos em Interlagos.

"O Rosset disputou três temporadas na Fórmula 1, competindo nas mais diversas pistas do mundo e adquirindo grande experiência no automobilismo. É um privilégio disputar esse título com ele, estou honrado por chegar nesta condição à corrida final", diz Constantino, maior vencedor da história da Porsche GT3 Cup com 36 vitórias (cinco delas nesta temporada).

Em 2014, ele estreou com duas vitórias no Estoril e a seguir viu o bicampeão enfileirar quatro triunfos para assumir a liderança. Rosset sustentou a ponta até a preliminar do GP Brasil de F1, quando Constantino reassumiu a dianteira.

O competidor do carro #1 sabe que não depende apenas de seus esforços para tornar-se o primeiro tricampeão da história de 10 anos da Porsche GT3 Cup. "Preciso contar um pouco com a sorte, porque ele tem uma margem razoável de pontos e é sempre muito constante em Interlagos. Mas já tive a experiência de ver o campeonato escapar quando meu carro falhou na segunda corrida do Velo Città e mesmo assim consegui ganhar com o carro emprestado do Charles Reed. Então continuo acreditando no título", sustenta Rosset.

Na Cup Sport, o cenário está mais embaralhado. Depois de assumir a liderança na preliminar da Fórmula 1, Eduardo Azevedo abriu vantagem na ponta na rodada dupla realizada dentro do evento das 6 Horas de São Paulo. O carro #88 tem 10 pontos de margem sobre Franco Giaffone. Na classe de entrada estão em disputa até 22 pontos no sábado.

O terceiro colocado é Gil Farah, único piloto além de Constantino e Rosset a vencer em 2014. Com seu triunfo em Curitiba, o competidor do carro #81 foi o primeiro (e único) representante da Cup Sport a vencer também no geral. A seguir vêm Daniel Schneider e Rodolfo Ometto.

Todos os cinco postulantes ao título da Cup Sport em 2014 competiram na Porsche GT3 Challenge em 2013.

Em 2014 porém, a Challenge viu um duelo entre o estreante catarinense Kreis Jr. e o carioca Fábio Alves, que faz neste ano sua primeira temporada completa na categoria.

Depois de arrebatar as duas vitórias na segunda passagem da Porsche GT3 Challenge por Curitiba, o piloto do carro #63 adotou a tática da "corrida do campeonato". Ele evitou desgastar seu equipamento disputando com pilotos convidados como Dú Rocha e Pedro Piquet, focando seu trabalho em controlar a diferença para o adversário direto pelo título, no caso, Kreis Jr.. Com isso, conseguiu chegar à etapa decisiva com vantagem de 14 pontos sobre o catarinense: "Vou continuar pilotando com a cabeça. Mesmo o Kreis ganhando as duas, serei campeão com dois quartos lugares", observou o piloto que estreia um novo layout em Interlagos.

Com o título da Challenge Sport assegurado por antecipação, o catarinense do carro #71 promete ir para o tudo ou nada. "Tenho que ganhar as duas corridas e contar com os outros pilotos também para tirar pontos do Fábio. Ele é muito consistente e sabe cuidar do equipamento", comentou Kreis.

Ele aproveitou o intervalo da categoria entre a preliminar da F1 e a corrida deste final de semana, para disputar prova de endurance em Miami. Competindo com uma Ginetta num grid de 84 carros, o trio formado por Kreis Jr., João Gonçalves e Luis Arruda subiu ao pódio em terceiro lugar na Miami 500, prova de quatro horas de duração disputada em Homestead. "O primeiro foi o Bruno Junqueira e o vice-campeão foi o Tarso Marques. Chegar em terceiro atrás de dois pilotos de Fórmula 1 foi animador e certamente me deixou mais empolgado para lutar pelo título da Challenge."

Além da classe de entrada da Challenge, já definida em favor de Kreis Jr, outra divisão que chega a Interlagos com o título resolvido é a Cup Master, para pilotos acima dos 50 anos de idade. Terceiro colocado na classificação geral, Clemente Lunardi amealhou praticamente o dobro dos pontos do segundo colocado na disputa por faixa etária, Maurizio Billi (111 pontos contra 63). A seguir, vêm embolados Gui Affonso (56), Roberto Posses (54), Tom Valle (51) e Sergio Ribas (48).

A programação da etapa final determina treinos livres da Cup e da Challenge e a tomada de tempo da primeira nesta sexta-feira. No sábado, acontecem a tomada da Challenge e as duas corridas de cada categoria, todas com 25 minutos mais uma volta de duração.

O portal Terra exibe as corridas ao vivo no sábado, enquanto o livetime da categoria cobre todas as atividades de pista desde sexta.

Classificação - Cup - Após 8 etapas

1-         00        Constantino Jr.           205

2-         1          Ricardo Rosset          193

3-         7          Clemente Lunardi       149

4-         27        Ricardo Baptista         136

5-         13        Pedro Queirolo           119

6-         15        Marcel Visconde        118

7-         88        Eduardo Azevedo      111

8-         3          Franco Giaffone         92

9-         81        Gil Farah         84

10-       77        Daniel Schneider        75

11-       08        Rodolfo Ometto         72

12-       99        Tom Valle       49

13-       34        Maurizio Billi   45

14-       4          Gui Affonso    42

15-       10        Adalberto Baptista      39

16-       18        Carlos Ambrósio        36

17-       52        Roberto Posses          32

18-       63        Sérgio Ribas   24

19-       9          Guilherme Figueirôa 16

20-       71        Rodrigo Hanashiro     14

21-       36        Charles Reed 14

22-       70        Marcelo Franco          8

23-       17        Marcelo Stallone        7

24-       20        Carlos Silveira            3

25-       89        Daniel Paludo 0

26-       14        Patrick Dempsey       0

Classificação - Cup Sport

1-         88        Eduardo Azevedo      87

2-         3          Franco Giaffone         77

3-         81        Gil Farah         74

4-         77        Daniel Schneider        70

5-         8          Rodolfo Ometto         65

6-         18        Carlos Ambrósio        43

7-         10        Adalberto Baptista      41

8-         14        Patrick Dempsey 3

9-         89        Daniel Paludo 0

Classificação - Cup Master

1-         7          Clemente Lunardi       111

2-         34        Maurizio Billi   63

3-         4          Gui Affonso    56

4-         52        Roberto Posses          54

5-         99        Tom Valle       51

6-         63        Sérgio Ribas   48

7-         17        Marcelo Stallone        41

8-         9          Guilherme Figueirôa 41

9-         36        Charles Reed 23

10-       20        Carlos Silveira            20

Porsche GT3 Challenge - classificação:

1          Fabio Alves     196

2          Kreis Jr. 182

3          Otávio Mesquita         141

4          Ronaldo Kastropil       130

5          Guto Oni         88

6          Rodrigo Mello 81

7          Tom Filho       73

8          Edu Guedes   69

9          Alex Silva       61

10        Henrique Assunção    58

11        Rodolfo Toni   58

12        Elias Azevedo 50

13        Caê Coelho    46

14        Dú Rocha       44

15        Marcello Sant'Anna    42

16        Marcelo Franco          40

17        Christian Germano     38

18        Marcello Sarcinella    36

19        Jorge Gomez 32

20        Alexandre Fantozzi    29

21        Marcio Basso 27

22        Renato Benedetto      26

23        Rodrigo Souza           25

24        Pedro Piquet   20

25        Kiko Leão (POR)       17

26        André Marques          12

27        Ramon Alcaraz          10

28        Paulo Costa (POR)    9

29        Ricardo Kastropil        9

30        Neto Bolzan    6

31        Paulo Pomelli 6

32        Mayara Bianchi          4

Luís Ferrari

Fotos: Luca Bassani