Stock Car: equipe que mais cresceu em 2014 sonha com título

Prati-Mico’s de Júlio Campos e Antonio Pizzonia fala em novo salto

Dois meses depois do encerramento do campeonato de 2014, a Stock Car retoma as atividades com a única sessão de treinos coletivos de pré-temporada sábado e domingo no Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais. Com poucas mudanças significativas na formação das principais forças da principal categoria do automobilismo nacional, as equipes terão dois dias para trabalhar no desenvolvimento dos carros com vistas à abertura do calendário, marcada para 22 de março em Goiânia, que recepcionará a única etapa em duplas - cada piloto receberá um convidado.

A Prati-Mico’s Racing manteve o paranaense Júlio Campos e o amazonense Antonio Pizzonia. Terceira colocada no ano passado, após um modesto 11º em 2013, a organização comandada pelo diretor-técnico Juan Carlos "Mico" Lopez foi a que apresentou o maior crescimento entre as equipes. Animada com o salto à frente, o uruguaio não esconde o otimismo às vésperas do reinício das atividades de pista. "Foi nossa melhor preparação destes anos. Os mecânicos estão mais empolgados e dedicados do que nunca. Os carros estão uma joia", assegura. "Mico" respeita a qualidade dos rivais, mas deixa claro que a meta agora é ainda mais ambiciosa. "Queremos brigar pelos títulos de equipe e piloto. Temos todas as condições para isso."

De fato, Campos e Pizzonia estiveram sempre entre os personagens da Stock Car em 2014 e chegaram à última etapa, no mesmo circuito paranaense, com chances de uma conquista inédita para ambos. Campos marcou duas poles e ganhou pela primeira vez na categoria em Tarumã, domingo histórico para a Prati-Mico’s por alcançar a única dobradinha desde que o sistema de rodadas duplas entrou em vigor - Pizzonia ganhou a prova de fundo, sua segunda na Stock Car, repetindo o feito de Santa Cruz do Sul.

No início da semana, Campos foi ao circuito de Londrina "desenferrujar", treinando com um carro da antiga série Montana. "Já estamos consolidados como uma das grandes equipes. Agora, temos de continuar crescendo e pontuando bem em todas as etapas, como aconteceu já no ano passado. Estamos mais bem-preparados, ao iniciar o terceiro ano com o apoio da Prati-Donaduzzi, e não tenho dúvidas de que vamos com tudo rumo aos dois títulos. Nossa segunda metade de campeonato em 2014 foi muito boa. O Pizzonia evoluiu bastante nas tomadas de tempo e ficou mais fácil trabalharmos juntos", explicou.

Pizzonia retornou à Stock Car na última temporada, depois de mais de um ano de ausência. Depois da readaptação, transformou-se num dos destaques. "A ideia é dar continuidade ao que fizemos até agora e chegar ao fim na briga pelos campeonatos. Enfrentei alguns problemas no começo de 2014, principalmente por causa de uma queimadura no pé, depois fiz uma segunda fase bem mais sólida", lembrou. O ex-piloto da Fórmula 1 também aponta outro fator para sua confiança numa campanha ainda superior desta vez. "Fiz uma preparação física intensa e me sinto muito bem para o que vem pela frente."

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Assessoria de imprensa da Equipe Prati-Mico's Racing

Foto:  Vanderley Soares/MF2

Pipo Derani disputará a temporada 2015 do FIA WEC pela equipe russa G-Drive Racing

Com apenas 21 anos, piloto é contratado pela G-Drive para competir no WEC e na tradicional 24 Horas de Le Mans, a principal corrida do campeonato

A estreia do paulista Pipo Derani no endurance em 2014 rendeu muitos elogios nos bastidores da modalidade e na mídia internacional. O pódio logo na estreia na Le Mans Series Europeia, em Paul Ricard (Fra), em setembro, e a melhor volta na etapa do Estoril (Por), em outubro, colocaram em destaque o nome do piloto, de apenas 21 anos, que nesta temporada disputará o WEC (FIA World Endurance Championship) pela equipe G-Drive Racing, atual vice-campeã na categoria LMP2.

O anúncio da contratação do brasileiro aconteceu nesta quinta-feira (dia 5 de fevereiro), em Paris, na França, na coletiva de imprensa do FIA WEC 2015. Derani estará a bordo do Ligier JS P2 nas oito etapas do campeonato, que inclui a lendária 24 Horas de Le Mans. O carro é totalmente fabricado pela Onroak Automotive, empresa que pertence ao dono da equipe (Jacques Nicolet). A estreia do modelo aconteceu no ano passado em Le Mans, mostrando grande potencial.

O brasileiro será companheiro do colombiano Gustavo Yacaman, que correu pelo time no ano passado na Tudor United Sports Car nos Estados Unidos, e do mexicano Ricardo Gonzalez, campeão do WEC em 2013 na LMP2 com a equipe e vencedor das 24 Horas de Le Mans no mesmo ano.

Entre as etapas, Derani disputará a tradicional 24 Horas de Le Mans em 2015. A corrida está marcada para os dias 13 e 14 de junho. A temporada começa com as 6 Horas de Silverstone, no dia 12 de abril, e - além de França e Inglaterra - o campeonato também passa por Alemanha, Bélgica, China, Bahrein, Japão e Estados Unidos.

"Conheci o Philippe Dumas, chefe da equipe, em Interlagos, nas 6 Horas de São Paulo, e ele me convidou para um teste em dezembro, em Magny-Cours. Sem dúvida, esse teste foi muito importante para a minha contratação. Ter sido escolhido pela equipe e pela G-Drive para representar a marca e o chassi no WEC é uma honra, pois é o time mais desejado da categoria LMP2", contou Derani.

"Não vai ser um ano fácil, mas quando a oportunidade chegou, não tinha como não aceitar esse desafio com o pacote que vamos ter (Ligier / Dunlop / Nissan). O WEC é o topo do mundo do endurance e é onde todo piloto de corridas de longa duração quer estar. Tudo o que vi da equipe até agora é top de linha e os resultados falam por si só", destacou o brasileiro, que correrá com os pneus Dunlop e motor Nissan.

Na temporada 2014, a equipe conquistou sete poles e quatro vitórias na LMP2 e foi vice-campeã do FIA WEC, campeonato que conquistou no ano anterior. O time também venceu em 2013 as 24 Horas de Le Mans, além de ser bicampeão da Le Mans Series Ásia (2013/2014). No ano passado, também foi o único time europeu a disputar a Tudor United Sports Car, conquistando três poles e quatro pódios, sendo uma vitória.

"Estou muito feliz por ter o Pipo conosco. Ele é um piloto muito rápido, jovem, determinado, além de excelente pessoa também. Ele já entendeu a importância do jogo de equipe no endurance desde o começo. O Pipo tem um grande futuro pela frente e farei de tudo para ajuda-lo a conquistar o objetivo de se tornar um piloto profissional. Mas primeiro vamos trabalhar forte juntos para levar à G-Drive Racing ao título entre as equipes em 2015 com os dois carros", destacou o chefe da equipe, Philippe Dumas.

Para Pipo, uma das dificuldades da temporada serão as pistas do calendário. "Conheço apenas Silverstone, Spa e Nurburgring. Tenho que aprender os traçados da Ásia e o mais importante, Le Mans. Mas entro no campeonato este ano com essa mentalidade, buscando o máximo de aprendizado", completou o brasileiro.

Após algumas temporadas na Europa, onde correu nas principais categorias de base do automobilismo e inclusive subiu ao pódio no tradicional GP de Macau de F-3, Pipo decidiu voltar sua carreira para o endurance.

Em setembro de 2014, na estreia na ELMS em Paul Ricard, ao lado do francês Nathanael Berthon e do venezuelano Rodolfo Gonzalez, Pipo ficou em terceiro lugar. No Estoril, correu com nova dupla, os britânicos James Littlejohn e Tony Wells. O trio terminou na sexta posição e Pipo fez a volta mais rápida da corrida.

Confira o calendário do FIA WEC 2015:

12 de Abril: 6 Horas de Silverstone (ING)

02 de Maio: 6 Horas de Spa (BEL)

31 de Maio: Testes em Le Mans (FRA)

13/14 de Junho: 24 Horas de Le Mans (FRA)

30 de Agosto: 6 Horas de Nurburging (ALE)

19 de Setembro: 6 Horas Circuito das Américas (EUA)

11 de Outubro: 6 Horas de Fuji (JAP)

1 de Novembro: 6 Horas de Xangai (CHN)

21 de Novembro: 6 Horas do Bahrein (BHR)

FGCom

Fernanda Gonçalves / Beatriz de Paula / Caio Scafuro

Foto: G-Drive Racing / Divulgação

Com patrocínio da Geolab, Denis Navarro está de volta a Vogel Motorsport

Piloto apresenta novo carro e reestreia pela equipe de Petrópolis acontece neste final de semana

Denis Navarro vai disputar a temporada 2015 pela Vogel Motorsport. O piloto paulista de 27 anos acertou seu retorno à equipe comandada pelo experiente Mauro Vogel no final do ano passado e, com o apoio da Geolab, já está contando as horas para voltar a acelerar na maior categoria do automobilismo brasileiro. Os testes de pré-temporada acontecem neste final de semana, em Curitiba.

"Estou muito feliz de retornar a Vogel. Corremos juntos em 2012 e obtive ótimos resultados. Minha intenção nem era ter saído, mas por questões comerciais acabamos tomando caminhos diferentes. Hoje volto para a equipe muito mais experiente. Evolui e aprendi a lidar com algumas manhas do carro. Por isso o retorno desta parceria com o Mauro e o Gualter Salles tem tudo para dar certo", afirmou Navarro que competiu as últimas duas temporadas pela Voxx Racing. Sua estreia na categoria foi em 2011, com a Bassani Racing.

Mauro Vogel, um dos mais experientes chefes de equipe da Stock Car, também comemorou o retorno de Denis Navarro ao time de Petrópolis (RJ): "O Denis teve um excelente início de carreira na categoria e tivemos um ótimo desempenho quando estivemos juntos, em 2012. Aquele foi um ano onde estivemos muito competitivos. Vamos testar o carro neste final de semana, nos adaptar as novidades, e a partir daí teremos uma ideia de onde poderemos chegar".

Denis contará com o patrocínio da Geolab, Indústria Farmacêutica com sede em Anápolis-GO, em seu retorno à Vogel Motorsport. "A oportunidade de entrar no automobilismo com o Denis coincidiu com o momento em que a Geolab busca uma visibilidade nacional.
Hoje a Stock já reúne importantes indústrias farmacêuticas e queremos disputar este público fiel pois 2015 é um ano em que planejamos crescer acima da média de mercado. Pelos novos produtos que estão sendo lançados, investimentos que tem sido feitos e diferenciais que buscamos na equipe comercial.
A parceria com o Denis vem para consolidar o espírito competitivo que desejamos para este ano", afirmou André Luiz Hajjar, diretor da Geolab.

O teste de pré-temporada da Stock Car acontece neste final de semana em Curitiba. Serão três sessões de uma hora de atividades de pista. Uma no sábado e duas no domingo.

Império Agecom

Testes da pré-temporada 2015 marcam estreia de pilotos de ponta em novas equipes

Equipes como a Voxx Racing terão em Curitiba neste final de semana a primeira atividade de pista com sua nova dupla de pilotos, Marcos Gomes e Felipe Fraga

A Stock Car volta às pistas neste final de semana para dois dias de testes de pré-temporada em Curitiba, onde as equipes terão a oportunidade de ter o primeiro dia de trabalho com seus novos pilotos. É o caso da Voxx Racing, que terá em 2015 uma dupla nova: Felipe Fraga e Marcos Gomes.

Os treinos neste sábado e domingo também serão marcados pelas primeiras experiências dos pilotos com os novos pneus. Apesar das medidas não terem sido modificadas, a Pirelli fez alterações nos compostos, o que, segundo a expectativa da própria fornecedora, deve deixar os carros ainda mais rápidos na pista.

"Ainda é muito cedo para avaliar se essas diferenças vão mesmo resultar em voltas bem mais rápidas. O fato é que desde o primeiro treino deste final de semana nós vamos focar ao máximo nossos estudos neste novo composto de pneu e também no combustível", avalia Fraga, citando que em 2015 a Stock Car passa a correr com gasolina (antes utilizava etanol).

"Estou desde novembro sem pilotar na Stock e a ansiedade é muito grande para andar pela primeira vez no carro", diz o piloto tocantinense, que venceu duas vezes em sua temporada de estreia na categoria, incluindo sua primeira corrida na Stock, em Interlagos, disputada em duplas - mesmo formato da prova que será realizada no dia 22 de março em Goiânia.

Para Marcos Gomes, a temporada 2015 até já começou. O piloto aproveitou os primeiros dias do ano para conhecer a sede da nova equipe em Petrópolis, juntamente com Fraga e também participou das 24 horas de Daytona, nos EUA, aquecendo para os primeiros trabalhos na Stock.

"Quem é piloto tem sempre que estar cuidando da alimentação e da forma física e, se puder treinar acelerando um carro de corrida, melhor ainda. Agora é aproveitar estes dois dias de treino em Curitiba para já intensificar o trabalho de entrosamento com a Voxx Racing, que na verdade isso já começa desde nossa visita à oficina em Petrópolis (RJ)", afirma o piloto.

Além da estreia na equipe Voxx Racing, ainda tem outro motivo para estar bastante animado para o início da temporada: a volta da Stock Car a sua terra natal, Ribeirão Preto. A etapa será logo a segunda do calendário de 2015, em abril.

"A volta de Ribeirão (Preto) é uma novidade muito importante deste ano e é sempre bom receber o carinho da família, dos amigos e da torcida da região. Como a prova já será a segunda do ano, em abril, uma boa pré-temporada é fundamental para chegarmos nesta corrida já brigando pelas primeiras colocações", diz o filho do tetracampeão da Stock Car, Paulo Gomes.

O chefe da equipe Voxx Racing, William Lube, esteve bastante envolvido nos últimos dias cuidando dos detalhes finais antes de embarcar os carros para Curitiba - os equipamentos já devem chegar hoje ao Paraná. "Fizemos um trabalho intenso na oficina e também na JL (fabricante do carro), conduzindo testes em dinamômetro. Mas agora é a hora mais importante, já que nada substitui o conhecimento adquirido com o teste em pista", diz Lube.

Confira a programação dos treinos em Curitiba:

Sábado, 7 de fevereiro

11h20 - 11h30 - Shakedown Stock Car (Grupo 1)

11h40 - 11h50 - Shakedown Stock Car (Grupo 2)

13h00 - 14h00 - 1o Treino Livre Stock Car (Grupo 1)

14h40 - 15h40 - 1o Treino Livre Stock Car (Grupo 2)

Domingo, 8 de fevereiro

09h00 - 10h00 - 2o Treino Livre Stock Car (Grupo 1)

10h10 - 11h10 - 2o Treino Livre Stock Car (Grupo 2)

12h50 - 13h50 - 3o Treino Livre Stock Car (Grupo 1)

14h00 - 15h00 - 3o Treino Livre Stock Car (Grupo 2)

RF1 Jornalismo

Foto divulgação

Átila Abreu realiza pré-temporada em Curitiba determinado a desvendar os novos pneus da Stock Car

Atual vice-campeão, piloto da equipe Mobil Super Racing, acelera o carro #51 pela primeira vez em 2015 neste final de semana

Depois de uma eletrizante temporada em 2014, com um número recorde de pilotos conquistando vitórias e a briga pelo título aberta até a última volta da última etapa, a Stock Car volta a se reunir neste final de semana. Curitiba recebe os teste de pré-temporada de 2015.

Vice-campeão em 2014 depois de ser o piloto que mais tempo permaneceu na liderança do campeonato, Átila Abreu inicia o ano motivado a levar o carro #51 um degrau acima nesta temporada, sua oitava completa na principal categoria do automobilismo brasileiro.

"Ano passado foi uma das melhores temporadas da minha carreira. Mesmo não tendo vencido o título, aprendi e me diverti muito com as disputas tanto com o Rubinho como com o Cacá e outros pilotos. Cresci muito como piloto e a equipe Mobil Super também sempre me deu um carro muito competitivo. O objetivo em 2015 é muito claro: buscar o título que escapou em 2014, que chegou bem próximo", afirma o piloto sorocabano.

Aos 27 anos de idade, o competidor do carro #51 acumula seis vitórias, 23 pódios e oito poles na Stock Car. Átila ostenta o melhor desempenho em treinos classificatórios na categoria, com a melhor posição média nos grids de largada nas últimas três temporadas.

Para iniciar o ano de 2015 com a mesma eficiência da temporada anterior, o piloto espera dedicar boa parte dos trabalhos em Curitiba aos novos pneus da Stock Car. As dimensões permanecem as mesmas, mas novos pneus têm outros compostos e uma construção diferente dos anteriores. "O coração do carro é o pneu, então temos que entender bem como eles funcionam e, a partir daí, buscar o acerto. A expectativa é que o novo pneu seja mais rápido e resistente e estou ansioso para verificar na pista", observou Átila.

Pelo quarto ano consecutivo, o carro #51 será coordenado no pit-box da equipe Mobil Super pelo engenheiro Thiago Meneghel, que abre a temporada com o mesmo objetivo de seu piloto. "Em 2014 o título escapou por alguns erros, mas em momento nenhum faltou performance. Então nosso objetivo não pode ser outro além de trabalhar muito forte desde a pré-temporada, para lutar novamente pelo campeonato da Stock Car."

O engenheiro destaca que, além dos pneus, outra novidade da maior categoria do automobilismo nacional é a substituição do etanol pela gasolina.

Já o regulamento desportivo de 2015 praticamente replica o modelo de 2014. Estão mantidos os sistemas de pontos para a prova de convidados (12 para o vencedor) e rodadas duplas (24 para o vencedor da primeira corrida e 15 para o da segunda, que larga com inversão das primeiras 10 posições no grid). A Corrida do Milhão e a prova de encerramento do ano (com pontuação dobrada) novamente serão em eventos de bateria única.

Os regulamentos particulares das etapas, que serão divulgados ao longo da temporada, irão definir a duração específica de todas as corridas. Mas o regulamento desportivo já estipula que, em rodadas duplas, a primeira bateria terá pit-stop obrigatório para trocar ao menos um pneu e pode ter até 48 minutos mais uma volta de duração, enquanto a segunda terá 28 minutos mais uma volta. No total, isso representa acréscimo de até 16 minutos no tempo total de cada etapa (o que representa 26,7% de mais tempo de pista em 2015 no comparativo com 2014, quando os carros corriam baterias de 40 e 20 minutos).

"Certamente o regime de consumo dos carros será diferente, o que pode mudar um pouco a dinâmica das corridas", observou Meneghel.

Átila pondera que, com pneus mais resistentes e o novo combustível, a organização também deve usar a pré-temporada para o ajuste fino do evento, inclusive com a possibilidade de corridas mais longas que as de 2014. "A segunda corrida um pouco maior pode favorecer os pilotos mais rápidos recuperarem as posições do grid invertido e talvez aí vejamos um mesmo piloto nos dois pódios do final de semana, o que não aconteceu nenhuma vez no ano passado", frisou.

Todas as atividades de pista da pré-temporada estão concentradas no final de semana, com um shakedown e um treino livre no sábado e dois treinos livres no domingo. A primeira corrida do ano acontece em Goiânia, com a prova de duplas marcada para o dia 22 de março.

Luís Ferrari

Foto: Atila Abreu (Hyset)

Fórmula 3 Brasil: 12 pilotos estreiam no maior campeonato dos últimos anos

O kartista Rodrigo Baptista será uma das atrações da prova inaugural neste final de semana em Curitiba

Parece que os bons tempos da Fórmula 3 voltaram. A temporada 2015 da Fórmula 3 Brasil terá início neste final de semana (07 e 08/2), com duas provas no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), e com a confirmação de 17 pilotos inscritos. O mais incrível é que a principal categoria de monopostos da América do Sul começa rejuvenescida, com 12 estreantes, sendo que quatro deles na classe A, a principal da modalidade: Rodrigo Baptista, Carlos Cunha Filho, Christian Hahn e Giuliano Raucci.

"Hoje em dia a Fórmula 3 é a melhor opção para quem quer começar a correr de monoposto no Brasil. Um exemplo disto é o filho do Nelson Piquet, o Pedro vai fazer a segunda temporada dele aqui. E este ano será maravilhoso, com 17 carros na pista. Acho que nenhum campeonato nacional de Fórmula 3 vai ter tanto piloto assim, tanto que até na Inglaterra e na Alemanha já cancelaram os campeonatos, por falta de pilotos", comentou Rodrigo Baptista, vice-campeão Paulista, vice-campeão Paulista Light e terceiro colocado no Campeonato Brasileiro de Kart no ano passado.

Rodrigo Baptista vai integrar a equipe PropCar Racing, vice-campeã na temporada passada, e pretende fazer uma temporada de aprendizado, aproveitando toda a experiência do ex-piloto Dárcio dos Santos, tio de Rubinho Barrichello e proprietário do time.

"Quero tentar acompanhar os cinco pilotos mais experientes e me destacar entre os estreantes. Sei que não será fácil no começo, tenho os pés no chão, mas conto com todo o suporte da PropCar, ainda mais que sou o único representante do time na classe principal", avisa Rodrigo, que no final do ano passado disputou três corridas da Fórmula 4 Sul-americana, surpreendendo todos ao largar da segunda posição na estreia e conquistando um pódio com a terceira posição e dois sextos lugares.

Formador de vários pilotos e engenheiros, e tendo conquistado um título sul-americano com o piloto Bruno Junqueira, Dárcio dos Santos está entusiasmado com o potencial de Rodrigo Baptista. "Ele é bem preciso, muito constante e não é de cometer erros. Só falta mais quilometragem com o carro e conhecer as pistas. O Rodrigo tem a vantagem de ter um excelente preparo físico, nos testes ele dava muitas voltas e saía inteiro, o que mostra o comprometimento e profissionalismo dele", aponta.

"Estou bem ansioso, pois vai ser a minha primeira corrida de Fórmula 3 numa pista onde treinei pouco. Meu preparo físico se mostrou bom para os testes, vamos ver agora em ritmo de corrida. Sei que não vai ser fácil acompanhar os pilotos experientes, mas só andando para aprender", encerrou o paulista de 17 anos de idade.

Os treinos livres, classificação e a primeira corrida do ano acontecerão no sábado. A prova de encerramento será no domingo.

Programação:

Sábado, 7 de fevereiro

09h00 - 10h30 - 1o Treino Livre

12h00 - 12h45 - 2o Treino Livre

14h10 - 14h30 - Classificação

16h25 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)

Domingo, 8 de fevereiro

11h55 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)

Confira os 10 inscritos na categoria A:

PropCar Racing - Rodrigo Baptista

Fortunato F3 Racing - Artur Fortunato

Cesário F3 - Pedro Piquet, Matheus Iorio

CF3 - Carlos Cunha Filho

Hitech Racing - Christian Hahn, Fernando Croce

Kemba Racing - Leonardo de Souza

RR Racing - Giuliano Raucci, Nicholas Silva

Confira os sete inscritos na categoria Light:

PropCar Racing - Matheus Muniz e Igor Fraga

Cesário F3 - Pedro Cardoso e Guilherme Samaia

Hitech Racing - Pedro Caland

RR Racing - Felipe Ortiz e Andreas Visnardi

Anote o calendário da F3 Brasil 2015:

08/02 - Curitiba (PR)

26/04 - Brasília (DF) ou Goiânia (GO)

31/05 - Curitiba (PR)

02/08 - Salvador (BA) ou Velopark (RS)

30/08 - Cascavel (PR)

13/09 - Brasília (DF)

04/10 - Santa Cruz do Sul (RS)

06/12 - Interlagos (SP)

Mastermidia

João Alberto Otazú

Fotos: Luiz Pinheiro

RM Competições mantém os cinco pilotos de 2014

Estão assegurados na vitoriosa escuderia o campeão Leandro Totti, o vice Felipe Giaffone, André Marques, Adalberto Jardim e Débora Rodrigues. Eles continuam com os caminhões Volkswagen Constellation e MAN TGX.

Diz o ditado popular que em time que está ganhando não se mexe. E foi exatamente isso que fez a RM Competições, comandada por Renato Martins. Nesta 20ª temporada da Fórmula Truck, que começa dia 1º de março em Caruaru, Pernambuco, estão mantidos nos cockpits dos caminhões da escuderia o campeão de 2014 Leandro Totti (Volkswagen Constellation), o vice Felipe Giaffone (MAN TGX), o quinto colocado André Marques (Volkswagen Constellation), o nono Adalberto Jardim e Débora Rodrigues (Volkswagen Constellation), que deve ser a única mulher a pilotar na mais popular categoria do automobilismo brasileiro.

``Nosso time permanece o mesmo e sem grandes mudanças técnicas, pois o ano será difícil. Geralmente treinamos no início da temporada mas nesta temporada não deu e iremos para a primeira etapa do mesmo jeito que terminamos a última. Nosso foco principal é a durabilidade do caminhão e nosso objetivo, apesar de sabermos das dificuldades, é vencer mais corridas e conquistar outros títulos``, disse Renato Martins.

A RM tem pilotos com currículos mais do que respeitáveis. Leandro Totti é bicampeão brasileiro e sul-americano de 2012 e 2014 e foi vice sul-americano em 2013. Felipe Giaffone tem os títulos nacionais de 2007 e 2009 e o sul-americano e nacional de 2011, além dos vice-campeonatos de 2010 e 2014 (brasileiro e sul-americano) e do brasileiro de 2012.

Junto a tudo isso, Renato Martins tem história na Fórmula Truck, pois foi o primeiro campeão, em 1996 (com caminhão Scania), ainda é o recordista de vitórias (27) e agora, na 20ª temporada da categoria, trabalha para conquistar outro importante título para sua equipe numa data marcante. Além de levantar a taça no início, o piloto Renato também se sagrou campeão em 2006, aí já com o Volkswagen.

Para o campeão Leandro Totti, 2015 promete ser de muito mais disputa ainda. No ano passado o fato de ter começado bem o campeonato o deixou numa situação um pouco mais confortável na reta final. Ele acredita que será difícil a história se repetir agora, e explica:

``Sei que pelo campeonato e pelo vice somos a equipe a ser batida, pois eu e o Giaffone levamos a maior parte das vitórias de 2014, mas pouco antes do final a Mercedes e a Iveco vieram para cima da gente e terminaram muito bem a temporada. Espero continuar com a sorte que tive, mas sei que terei muitos bons adversários pela frente, entre eles o André Marques e o Adalberto Jardim``, disse Totti.

CALENDÁRIO DE 2015

1º de março - Caruaru (PE)

12 de abril - Brasília (DF)

17 de maio - Londrina (PR)

14 de junho - Campo Grande (MS)

12 de julho - Goiânia (GO)

9 de agosto - Santa Cruz do Sul (RS)

13 de setembro - Curitiba (PR)

4 de outubro - Guaporé (RS)

8 de novembro - Cascavel (PR)

6 de dezembro - São Paulo (SP)

O Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck tem a supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e patrocínio master da Petrobras e Crystal. As fabricantes de caminhões são Iveco, Ford, MAN Latin America, Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo.

Milton Alves (Mtb 16583-SP)

Fotos: Orlei Silva