ACADEMIA DE PILOTOS SHELL RACING REUNIDA NA F-3 E STOCK CAR EM CURITIBA

Os seis pilotos do programa lançado pela Raízen neste ano se reuniram hoje em Curitiba, onde a Stock Car realiza sua pré-temporada e a F-3 disputa a primeira rodada dupla de 2015

A Academia de Pilotos Shell Racing, lançada neste ano pela Raízen, teve a oportunidade de fazer o primeiro encontro com os seis integrantes de quatro categorias diferentes hoje, em Curitiba. Gianluca Petecof (kart), Yurik Carvalho (kart), Pedro Cardoso (F-3), Dennis Dirani (Brasileiro de Turismo) e a dupla da Stock Car, Valdeno Brito e Ricardo Zonta, fizeram a foto oficial que marca o lançamento do programa de desenvolvimento de jovens talentos no automobilismo brasileiro.

A Academia de Pilotos Shell Racing vai garantir apoio a jovens revelações do kart, de 12 a 15 anos, e também auxiliar nos primeiros passos da carreira em monopostos, com a parceria com a equipe Cesario de F-3, e também no Brasileiro de Turismo, no time chefiado por William Lube. Inspirado em programas que conseguiram levar jovens kartistas para a F-1, este tipo de programa é inédito no Brasil. No mês passado, a Academia teve início no SKB Shell V-Power, um dos principais campeonatos do País, com seis etapas em 2015 e integrando o Campeonato Paulista de Kart.

"Lançamos a Academia de Pilotos Shell Racing no início do ano e já tivemos uma ótima repercussão. A estreia no kart foi ótima no mês passado, tanto com nossos pilotos, Gianluca Petecof e Yurik Carvalho, como no apoio ao campeonato. Agora, em Curitiba, tivemos um momento inédito de reunir os seis pilotos e dar início à jornada na F-3 e na Stock Car", diz Vicente Sfeir, gerente de Patrocínios e Motorsport da Raízen.

"Agora que o programa está lançado, podemos focar em nosso objetivo de garantir que o talento brasileiro continue sendo uma referência no automobilismo. A Raízen, por meio da marca Shell, quer dar suporte e patrocínio aos jovens talentos em um momento que é crucial para a carreira de um piloto. Além das categorias de kart, buscamos selecionar duas portas de entrada para a fase seguinte da carreira, como a F-3, para quem quer a Indy ou a F-1, ou o Brasileiro de Turismo, para quem sonha com Stock Car ou até mesmo Nascar, por exemplo", explica Sfeir.

A primeira etapa da F-3 será disputada hoje à tarde, em Curitiba, onde a Stock Car faz dois dias de testes de pré-temporada a partir de hoje.

Confira abaixo o currículo dos integrantes da "Academia de Pilotos Shell Racing":

Valdeno Brito

Bicampeão do GT3 Brasil (2010 e 2010)

Stock Car desde 2004

Vencedor da Corrida do Milhão 2008

06 Vitórias

04 Pole Positions

Ricardo Zonta

Bicampeão Paranaense de Kart

Campeão F3 Sul-Americana

Campeão F3000 Internacional

Campeão Mundial de FIA GT

Campeão Mundial de World Series

09 Temporadas de Fórmula 1 (BAR, Toyota, Jordan e Renault)

Vencedor da Corrida do Milhão 2013

Dennis Dirani

Tetracampeão Brasileiro de Kart

Campeão Copa Brasil de Kart

Heptacampeão Paulista de Kart

Tricampeão Super Kart Brasil (SKB)

Campeão Copa SP Granja Viana

Vice Campeão 500 Milhas

Pedro Cardoso

Campeão GP do Brasil-2008 Cat-mirim

Campeão-GP RBC-2008 Cat-mirim

Vice campeão Copa Centro-Oeste de Kart-2008 Cat-mirim

Tetracampeão Copa São Paulo de Kart Granja Viana-2010-2011-2012 2x (Cat-Cadete, Super cadete junior menor e rotax junior max)

Campeão Brasileiro de kart-2012 Cat-Junior Menor

Vice campeão Brasileiro de kart-2013 Cat-Junior

Tricampeão SKB-2013 Cat-Junior

Campeão Paulista de Kart- 2013 Cat- Junior

Campeão Copa são Paulo Light de kart-2013 Cat-Junior

Bicampeão Florida Winter Tour-2012-2014 Cat- Mini max e Junior Max

Campeão Copa Brasil de Fórmula Junior-2014

Gianluca Petecof

Títulos Nacionais no Kart

Campeão Brasileiro Jr Menor

Campeão Copa Brasil Jr Menor

Bi-campeão Super Kart Brasil - Super Cadete e Jr Menor

Bi-campeão Paulista - Cadete e Super Cadete

Campeão Copa SP Light - Super Cadete

Campeão GP Brasil RBC - Super Cadete

Vice-campeão Copa das Federações - Jr Menor

Campeão Estadual RJ - Mirim

Títulos Internacionais

Campeão Americano de Mini-Rok Vortex

Campeão Florida Winter Tour Minimax Rotax

Recordes - Campeão mais jovem da Super Cadete no SKB.

Mais jovem campeão brasileiro da história do Kart 125cc.

Mais jovem campeão da história Copa Brasil Kart 125cc

Mais jovem campeão do Florida Winter Tour Minimax Rotax.

Yurik Carvalho

Bicampeão Sul-americano

Campeão Brasileiro

Campeão GP Brasil

Campeão Paulista

Campeão Copa São Paulo Light

Campeão Pro Tour USA

Campeão SKUSA Supernationals

2 vezes Vice Campeão Paulista

2 vezes Vice Campeão Copa São Paulo Light

Vice Campeão Brasileiro

Vice Campeão Copa SP Granja Viana

Sobre a Academia de Pilotos Shell Racing

Inspirado em programas europeus que levaram jovens kartistas para categorias top, como a F-1, a Academia de Pilotos Shell Racing é uma iniciativa inédita no Brasil promovida pela Raízen para garantir apoio a jovens revelações do automobilismo e auxiliar seus passos futuros no esporte a motor. Em 2015, serão quatro categorias contempladas, com seis pilotos: Gianluca Petecof e Yurik Carvalho (kart), Pedro Cardoso (F-3), Dennis Dirani (Brasileiro de Turismo) e Valdeno Brito e Ricardo Zonta (Stock Car). O programa também inclui o patrocínio ao SKB Shell V-Power, um dos principais campeonatos do kartismo nacional, com seis etapas.

RF1 Jornalismo

Fotos: Rafael Gagliano/Hyset-RF1 - Carsten Horst/Hyset-RF1

Em quarta temporada no DTM, Augusto Farfus segue no Team RBM e terá novo parceiro de equipe em 2015

Nesta sexta-feira, em Munique, a BMW Motorsport anunciou o line-up de pilotos que defenderá a montadora bávara na temporada 2015 do DTM. Único brasileiro do grid, Augusto Farfus terá o estreante britânico Tom Blomqvist como seu novo companheiro de equipe

Piloto oficial da BMW Motorsport desde os tempos de WTCC, Augusto Farfus disputará em 2015 sua quarta temporada no DTM. Vice-campeão em 2013 e único brasileiro no grid da categoria, uma das principais do automobilismo mundial, o curitibano de 31 anos seguirá defendendo as cores do Team RBM, escuderia belga chefiada por Bart Mampaey. Neste ano, Farfus terá como companheiro de equipe o jovem britânico Tom Blomqvist, de 21 anos, que fará sua estreia no DTM. O anúncio foi realizado nesta sexta-feira (6 de fevereiro) em comunicado publicado pela BMW Motorsport em Munique, Alemanha.

Desde que retornou ao DTM, em 2012, a BMW vem colecionando conquistas e títulos na categoria. A montadora bávara foi campeã do certame de pilotos daquele ano com o canadense Bruno Spengler, foi vice com Farfus em 2013 e faturou novamente a taça com o alemão Marco Wittmann no ano passado. E tanto em 2012 como em 2013, a BMW foi campeã dos construtores.

Augusto tem um histórico bastante respeitável na categoria. Em três temporadas, o curitibano disputou 27 corridas, venceu quatro provas e faturou por três vezes a pole-position. No seu ano de estreia, Farfus teve como companheiro de equipe o britânico Andy Priaulx, enquanto em 2013 e 2014 dividiu os boxes do Team RBM com o norte-americano Joey Hand. Em 2015, depois de faturar o segundo lugar nas 24 Horas de Daytona na classe GT Le Mans, o brasileiro servirá como referência para o novato Tom Blomqvist, destaque nos treinos com a BMW M4 DTM em dezembro do ano passado.

Além do Team RBM, a BMW Motorsport também definiu as duplas das suas outras três equipes do DTM: o campeão Marco Wittmann representará o Team RMG ao lado de Maxime Martin, Martin Tomczyk e António Félix da Costa defenderão o Team Schnitzer, enquanto Bruno Spengler e Timo Glock vão disputar a temporada 2015 pelo Team MTEK.

Nos últimos dias, Farfus esteve no Circuito das Américas, em Austin, nos Estados Unidos, no evento de lançamento da BMW X6 M. Nas próximas semanas, o foco estará voltado aos preparativos para a temporada 2015 do DTM. A abertura do campeonato, que terá como grande novidade a introdução do sistema de rodadas duplas, terá início em 2 de maio, no circuito de Hockenheim.

Augusto Farfus:

"Fico muito feliz por permanecer no Team RBM pelo simples fato de dar continuidade ao trabalho que temos desempenhado nos últimos três anos no DTM. É uma equipe com DNA vencedor, já vencemos muitas corridas juntos, e fico feliz em poder dar sequência à nossa jornada. Temos um projeto muito bom para esta temporada, e para que este projeto seja vitorioso é muito importante continuar com os mesmos mecânicos e engenheiros. Dou as boas-vindas ao Tom Blomqvist, meu novo companheiro de equipe, um jovem talento que foi muito bem nos treinos e será uma boa referência para o time. Acredito que vamos fazer um bom trabalho juntos."

Bart Mampaey, chefe de equipe do Team RBM:

"Augusto Farfus acumulou muita experiência no DTM ao longo dos últimos três anos e já mostrou que é capaz de vencer corridas e se colocar na luta pelo título. Quanto a Tom Blomqvist, damos as boas-vindas a um rápido e jovem piloto, que tem tudo o que é necessário para acertar no DTM. Estou muito ansioso para trabalhar com estes dois pilotos em 2015."

Jens Marquardt, diretor da BMW Motorsport:

"Vamos para a nova temporada com um forte line-up de pilotos e equipes. Este é o melhor conjunto que poderia almejar. No total, nossos pilotos têm 334 corridas e 31 vitórias no DTM. Temos um bom mix de pilotos jovens e experientes, e todos têm condições de deixar sua marca na categoria. Mantemo-nos fieis à nossa filosofia de que só podemos alcançar o sucesso a longo prazo no DTM com quatro equipes de igual força. Tivemos experiências positivas com esta abordagem no passado. Estamos confiantes de que encontramos o line-up ideal para a temporada 2015, na qual teremos de enfrentar uma série de novos desafios com o novo formato de rodadas duplas no fim de semana."

Jornalistas responsáveis

Mariana Viegas / Fernando Silva

Fotos divulgação

Stock Car: equipe que mais cresceu em 2014 sonha com título

Prati-Mico’s de Júlio Campos e Antonio Pizzonia fala em novo salto

Dois meses depois do encerramento do campeonato de 2014, a Stock Car retoma as atividades com a única sessão de treinos coletivos de pré-temporada sábado e domingo no Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais. Com poucas mudanças significativas na formação das principais forças da principal categoria do automobilismo nacional, as equipes terão dois dias para trabalhar no desenvolvimento dos carros com vistas à abertura do calendário, marcada para 22 de março em Goiânia, que recepcionará a única etapa em duplas - cada piloto receberá um convidado.

A Prati-Mico’s Racing manteve o paranaense Júlio Campos e o amazonense Antonio Pizzonia. Terceira colocada no ano passado, após um modesto 11º em 2013, a organização comandada pelo diretor-técnico Juan Carlos "Mico" Lopez foi a que apresentou o maior crescimento entre as equipes. Animada com o salto à frente, o uruguaio não esconde o otimismo às vésperas do reinício das atividades de pista. "Foi nossa melhor preparação destes anos. Os mecânicos estão mais empolgados e dedicados do que nunca. Os carros estão uma joia", assegura. "Mico" respeita a qualidade dos rivais, mas deixa claro que a meta agora é ainda mais ambiciosa. "Queremos brigar pelos títulos de equipe e piloto. Temos todas as condições para isso."

De fato, Campos e Pizzonia estiveram sempre entre os personagens da Stock Car em 2014 e chegaram à última etapa, no mesmo circuito paranaense, com chances de uma conquista inédita para ambos. Campos marcou duas poles e ganhou pela primeira vez na categoria em Tarumã, domingo histórico para a Prati-Mico’s por alcançar a única dobradinha desde que o sistema de rodadas duplas entrou em vigor - Pizzonia ganhou a prova de fundo, sua segunda na Stock Car, repetindo o feito de Santa Cruz do Sul.

No início da semana, Campos foi ao circuito de Londrina "desenferrujar", treinando com um carro da antiga série Montana. "Já estamos consolidados como uma das grandes equipes. Agora, temos de continuar crescendo e pontuando bem em todas as etapas, como aconteceu já no ano passado. Estamos mais bem-preparados, ao iniciar o terceiro ano com o apoio da Prati-Donaduzzi, e não tenho dúvidas de que vamos com tudo rumo aos dois títulos. Nossa segunda metade de campeonato em 2014 foi muito boa. O Pizzonia evoluiu bastante nas tomadas de tempo e ficou mais fácil trabalharmos juntos", explicou.

Pizzonia retornou à Stock Car na última temporada, depois de mais de um ano de ausência. Depois da readaptação, transformou-se num dos destaques. "A ideia é dar continuidade ao que fizemos até agora e chegar ao fim na briga pelos campeonatos. Enfrentei alguns problemas no começo de 2014, principalmente por causa de uma queimadura no pé, depois fiz uma segunda fase bem mais sólida", lembrou. O ex-piloto da Fórmula 1 também aponta outro fator para sua confiança numa campanha ainda superior desta vez. "Fiz uma preparação física intensa e me sinto muito bem para o que vem pela frente."

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Assessoria de imprensa da Equipe Prati-Mico's Racing

Foto:  Vanderley Soares/MF2

Pipo Derani disputará a temporada 2015 do FIA WEC pela equipe russa G-Drive Racing

Com apenas 21 anos, piloto é contratado pela G-Drive para competir no WEC e na tradicional 24 Horas de Le Mans, a principal corrida do campeonato

A estreia do paulista Pipo Derani no endurance em 2014 rendeu muitos elogios nos bastidores da modalidade e na mídia internacional. O pódio logo na estreia na Le Mans Series Europeia, em Paul Ricard (Fra), em setembro, e a melhor volta na etapa do Estoril (Por), em outubro, colocaram em destaque o nome do piloto, de apenas 21 anos, que nesta temporada disputará o WEC (FIA World Endurance Championship) pela equipe G-Drive Racing, atual vice-campeã na categoria LMP2.

O anúncio da contratação do brasileiro aconteceu nesta quinta-feira (dia 5 de fevereiro), em Paris, na França, na coletiva de imprensa do FIA WEC 2015. Derani estará a bordo do Ligier JS P2 nas oito etapas do campeonato, que inclui a lendária 24 Horas de Le Mans. O carro é totalmente fabricado pela Onroak Automotive, empresa que pertence ao dono da equipe (Jacques Nicolet). A estreia do modelo aconteceu no ano passado em Le Mans, mostrando grande potencial.

O brasileiro será companheiro do colombiano Gustavo Yacaman, que correu pelo time no ano passado na Tudor United Sports Car nos Estados Unidos, e do mexicano Ricardo Gonzalez, campeão do WEC em 2013 na LMP2 com a equipe e vencedor das 24 Horas de Le Mans no mesmo ano.

Entre as etapas, Derani disputará a tradicional 24 Horas de Le Mans em 2015. A corrida está marcada para os dias 13 e 14 de junho. A temporada começa com as 6 Horas de Silverstone, no dia 12 de abril, e - além de França e Inglaterra - o campeonato também passa por Alemanha, Bélgica, China, Bahrein, Japão e Estados Unidos.

"Conheci o Philippe Dumas, chefe da equipe, em Interlagos, nas 6 Horas de São Paulo, e ele me convidou para um teste em dezembro, em Magny-Cours. Sem dúvida, esse teste foi muito importante para a minha contratação. Ter sido escolhido pela equipe e pela G-Drive para representar a marca e o chassi no WEC é uma honra, pois é o time mais desejado da categoria LMP2", contou Derani.

"Não vai ser um ano fácil, mas quando a oportunidade chegou, não tinha como não aceitar esse desafio com o pacote que vamos ter (Ligier / Dunlop / Nissan). O WEC é o topo do mundo do endurance e é onde todo piloto de corridas de longa duração quer estar. Tudo o que vi da equipe até agora é top de linha e os resultados falam por si só", destacou o brasileiro, que correrá com os pneus Dunlop e motor Nissan.

Na temporada 2014, a equipe conquistou sete poles e quatro vitórias na LMP2 e foi vice-campeã do FIA WEC, campeonato que conquistou no ano anterior. O time também venceu em 2013 as 24 Horas de Le Mans, além de ser bicampeão da Le Mans Series Ásia (2013/2014). No ano passado, também foi o único time europeu a disputar a Tudor United Sports Car, conquistando três poles e quatro pódios, sendo uma vitória.

"Estou muito feliz por ter o Pipo conosco. Ele é um piloto muito rápido, jovem, determinado, além de excelente pessoa também. Ele já entendeu a importância do jogo de equipe no endurance desde o começo. O Pipo tem um grande futuro pela frente e farei de tudo para ajuda-lo a conquistar o objetivo de se tornar um piloto profissional. Mas primeiro vamos trabalhar forte juntos para levar à G-Drive Racing ao título entre as equipes em 2015 com os dois carros", destacou o chefe da equipe, Philippe Dumas.

Para Pipo, uma das dificuldades da temporada serão as pistas do calendário. "Conheço apenas Silverstone, Spa e Nurburgring. Tenho que aprender os traçados da Ásia e o mais importante, Le Mans. Mas entro no campeonato este ano com essa mentalidade, buscando o máximo de aprendizado", completou o brasileiro.

Após algumas temporadas na Europa, onde correu nas principais categorias de base do automobilismo e inclusive subiu ao pódio no tradicional GP de Macau de F-3, Pipo decidiu voltar sua carreira para o endurance.

Em setembro de 2014, na estreia na ELMS em Paul Ricard, ao lado do francês Nathanael Berthon e do venezuelano Rodolfo Gonzalez, Pipo ficou em terceiro lugar. No Estoril, correu com nova dupla, os britânicos James Littlejohn e Tony Wells. O trio terminou na sexta posição e Pipo fez a volta mais rápida da corrida.

Confira o calendário do FIA WEC 2015:

12 de Abril: 6 Horas de Silverstone (ING)

02 de Maio: 6 Horas de Spa (BEL)

31 de Maio: Testes em Le Mans (FRA)

13/14 de Junho: 24 Horas de Le Mans (FRA)

30 de Agosto: 6 Horas de Nurburging (ALE)

19 de Setembro: 6 Horas Circuito das Américas (EUA)

11 de Outubro: 6 Horas de Fuji (JAP)

1 de Novembro: 6 Horas de Xangai (CHN)

21 de Novembro: 6 Horas do Bahrein (BHR)

FGCom

Fernanda Gonçalves / Beatriz de Paula / Caio Scafuro

Foto: G-Drive Racing / Divulgação

Com patrocínio da Geolab, Denis Navarro está de volta a Vogel Motorsport

Piloto apresenta novo carro e reestreia pela equipe de Petrópolis acontece neste final de semana

Denis Navarro vai disputar a temporada 2015 pela Vogel Motorsport. O piloto paulista de 27 anos acertou seu retorno à equipe comandada pelo experiente Mauro Vogel no final do ano passado e, com o apoio da Geolab, já está contando as horas para voltar a acelerar na maior categoria do automobilismo brasileiro. Os testes de pré-temporada acontecem neste final de semana, em Curitiba.

"Estou muito feliz de retornar a Vogel. Corremos juntos em 2012 e obtive ótimos resultados. Minha intenção nem era ter saído, mas por questões comerciais acabamos tomando caminhos diferentes. Hoje volto para a equipe muito mais experiente. Evolui e aprendi a lidar com algumas manhas do carro. Por isso o retorno desta parceria com o Mauro e o Gualter Salles tem tudo para dar certo", afirmou Navarro que competiu as últimas duas temporadas pela Voxx Racing. Sua estreia na categoria foi em 2011, com a Bassani Racing.

Mauro Vogel, um dos mais experientes chefes de equipe da Stock Car, também comemorou o retorno de Denis Navarro ao time de Petrópolis (RJ): "O Denis teve um excelente início de carreira na categoria e tivemos um ótimo desempenho quando estivemos juntos, em 2012. Aquele foi um ano onde estivemos muito competitivos. Vamos testar o carro neste final de semana, nos adaptar as novidades, e a partir daí teremos uma ideia de onde poderemos chegar".

Denis contará com o patrocínio da Geolab, Indústria Farmacêutica com sede em Anápolis-GO, em seu retorno à Vogel Motorsport. "A oportunidade de entrar no automobilismo com o Denis coincidiu com o momento em que a Geolab busca uma visibilidade nacional.
Hoje a Stock já reúne importantes indústrias farmacêuticas e queremos disputar este público fiel pois 2015 é um ano em que planejamos crescer acima da média de mercado. Pelos novos produtos que estão sendo lançados, investimentos que tem sido feitos e diferenciais que buscamos na equipe comercial.
A parceria com o Denis vem para consolidar o espírito competitivo que desejamos para este ano", afirmou André Luiz Hajjar, diretor da Geolab.

O teste de pré-temporada da Stock Car acontece neste final de semana em Curitiba. Serão três sessões de uma hora de atividades de pista. Uma no sábado e duas no domingo.

Império Agecom

Testes da pré-temporada 2015 marcam estreia de pilotos de ponta em novas equipes

Equipes como a Voxx Racing terão em Curitiba neste final de semana a primeira atividade de pista com sua nova dupla de pilotos, Marcos Gomes e Felipe Fraga

A Stock Car volta às pistas neste final de semana para dois dias de testes de pré-temporada em Curitiba, onde as equipes terão a oportunidade de ter o primeiro dia de trabalho com seus novos pilotos. É o caso da Voxx Racing, que terá em 2015 uma dupla nova: Felipe Fraga e Marcos Gomes.

Os treinos neste sábado e domingo também serão marcados pelas primeiras experiências dos pilotos com os novos pneus. Apesar das medidas não terem sido modificadas, a Pirelli fez alterações nos compostos, o que, segundo a expectativa da própria fornecedora, deve deixar os carros ainda mais rápidos na pista.

"Ainda é muito cedo para avaliar se essas diferenças vão mesmo resultar em voltas bem mais rápidas. O fato é que desde o primeiro treino deste final de semana nós vamos focar ao máximo nossos estudos neste novo composto de pneu e também no combustível", avalia Fraga, citando que em 2015 a Stock Car passa a correr com gasolina (antes utilizava etanol).

"Estou desde novembro sem pilotar na Stock e a ansiedade é muito grande para andar pela primeira vez no carro", diz o piloto tocantinense, que venceu duas vezes em sua temporada de estreia na categoria, incluindo sua primeira corrida na Stock, em Interlagos, disputada em duplas - mesmo formato da prova que será realizada no dia 22 de março em Goiânia.

Para Marcos Gomes, a temporada 2015 até já começou. O piloto aproveitou os primeiros dias do ano para conhecer a sede da nova equipe em Petrópolis, juntamente com Fraga e também participou das 24 horas de Daytona, nos EUA, aquecendo para os primeiros trabalhos na Stock.

"Quem é piloto tem sempre que estar cuidando da alimentação e da forma física e, se puder treinar acelerando um carro de corrida, melhor ainda. Agora é aproveitar estes dois dias de treino em Curitiba para já intensificar o trabalho de entrosamento com a Voxx Racing, que na verdade isso já começa desde nossa visita à oficina em Petrópolis (RJ)", afirma o piloto.

Além da estreia na equipe Voxx Racing, ainda tem outro motivo para estar bastante animado para o início da temporada: a volta da Stock Car a sua terra natal, Ribeirão Preto. A etapa será logo a segunda do calendário de 2015, em abril.

"A volta de Ribeirão (Preto) é uma novidade muito importante deste ano e é sempre bom receber o carinho da família, dos amigos e da torcida da região. Como a prova já será a segunda do ano, em abril, uma boa pré-temporada é fundamental para chegarmos nesta corrida já brigando pelas primeiras colocações", diz o filho do tetracampeão da Stock Car, Paulo Gomes.

O chefe da equipe Voxx Racing, William Lube, esteve bastante envolvido nos últimos dias cuidando dos detalhes finais antes de embarcar os carros para Curitiba - os equipamentos já devem chegar hoje ao Paraná. "Fizemos um trabalho intenso na oficina e também na JL (fabricante do carro), conduzindo testes em dinamômetro. Mas agora é a hora mais importante, já que nada substitui o conhecimento adquirido com o teste em pista", diz Lube.

Confira a programação dos treinos em Curitiba:

Sábado, 7 de fevereiro

11h20 - 11h30 - Shakedown Stock Car (Grupo 1)

11h40 - 11h50 - Shakedown Stock Car (Grupo 2)

13h00 - 14h00 - 1o Treino Livre Stock Car (Grupo 1)

14h40 - 15h40 - 1o Treino Livre Stock Car (Grupo 2)

Domingo, 8 de fevereiro

09h00 - 10h00 - 2o Treino Livre Stock Car (Grupo 1)

10h10 - 11h10 - 2o Treino Livre Stock Car (Grupo 2)

12h50 - 13h50 - 3o Treino Livre Stock Car (Grupo 1)

14h00 - 15h00 - 3o Treino Livre Stock Car (Grupo 2)

RF1 Jornalismo

Foto divulgação

Átila Abreu realiza pré-temporada em Curitiba determinado a desvendar os novos pneus da Stock Car

Atual vice-campeão, piloto da equipe Mobil Super Racing, acelera o carro #51 pela primeira vez em 2015 neste final de semana

Depois de uma eletrizante temporada em 2014, com um número recorde de pilotos conquistando vitórias e a briga pelo título aberta até a última volta da última etapa, a Stock Car volta a se reunir neste final de semana. Curitiba recebe os teste de pré-temporada de 2015.

Vice-campeão em 2014 depois de ser o piloto que mais tempo permaneceu na liderança do campeonato, Átila Abreu inicia o ano motivado a levar o carro #51 um degrau acima nesta temporada, sua oitava completa na principal categoria do automobilismo brasileiro.

"Ano passado foi uma das melhores temporadas da minha carreira. Mesmo não tendo vencido o título, aprendi e me diverti muito com as disputas tanto com o Rubinho como com o Cacá e outros pilotos. Cresci muito como piloto e a equipe Mobil Super também sempre me deu um carro muito competitivo. O objetivo em 2015 é muito claro: buscar o título que escapou em 2014, que chegou bem próximo", afirma o piloto sorocabano.

Aos 27 anos de idade, o competidor do carro #51 acumula seis vitórias, 23 pódios e oito poles na Stock Car. Átila ostenta o melhor desempenho em treinos classificatórios na categoria, com a melhor posição média nos grids de largada nas últimas três temporadas.

Para iniciar o ano de 2015 com a mesma eficiência da temporada anterior, o piloto espera dedicar boa parte dos trabalhos em Curitiba aos novos pneus da Stock Car. As dimensões permanecem as mesmas, mas novos pneus têm outros compostos e uma construção diferente dos anteriores. "O coração do carro é o pneu, então temos que entender bem como eles funcionam e, a partir daí, buscar o acerto. A expectativa é que o novo pneu seja mais rápido e resistente e estou ansioso para verificar na pista", observou Átila.

Pelo quarto ano consecutivo, o carro #51 será coordenado no pit-box da equipe Mobil Super pelo engenheiro Thiago Meneghel, que abre a temporada com o mesmo objetivo de seu piloto. "Em 2014 o título escapou por alguns erros, mas em momento nenhum faltou performance. Então nosso objetivo não pode ser outro além de trabalhar muito forte desde a pré-temporada, para lutar novamente pelo campeonato da Stock Car."

O engenheiro destaca que, além dos pneus, outra novidade da maior categoria do automobilismo nacional é a substituição do etanol pela gasolina.

Já o regulamento desportivo de 2015 praticamente replica o modelo de 2014. Estão mantidos os sistemas de pontos para a prova de convidados (12 para o vencedor) e rodadas duplas (24 para o vencedor da primeira corrida e 15 para o da segunda, que larga com inversão das primeiras 10 posições no grid). A Corrida do Milhão e a prova de encerramento do ano (com pontuação dobrada) novamente serão em eventos de bateria única.

Os regulamentos particulares das etapas, que serão divulgados ao longo da temporada, irão definir a duração específica de todas as corridas. Mas o regulamento desportivo já estipula que, em rodadas duplas, a primeira bateria terá pit-stop obrigatório para trocar ao menos um pneu e pode ter até 48 minutos mais uma volta de duração, enquanto a segunda terá 28 minutos mais uma volta. No total, isso representa acréscimo de até 16 minutos no tempo total de cada etapa (o que representa 26,7% de mais tempo de pista em 2015 no comparativo com 2014, quando os carros corriam baterias de 40 e 20 minutos).

"Certamente o regime de consumo dos carros será diferente, o que pode mudar um pouco a dinâmica das corridas", observou Meneghel.

Átila pondera que, com pneus mais resistentes e o novo combustível, a organização também deve usar a pré-temporada para o ajuste fino do evento, inclusive com a possibilidade de corridas mais longas que as de 2014. "A segunda corrida um pouco maior pode favorecer os pilotos mais rápidos recuperarem as posições do grid invertido e talvez aí vejamos um mesmo piloto nos dois pódios do final de semana, o que não aconteceu nenhuma vez no ano passado", frisou.

Todas as atividades de pista da pré-temporada estão concentradas no final de semana, com um shakedown e um treino livre no sábado e dois treinos livres no domingo. A primeira corrida do ano acontece em Goiânia, com a prova de duplas marcada para o dia 22 de março.

Luís Ferrari

Foto: Atila Abreu (Hyset)