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ALTA ROTAÇÃO: Agora é pra valer’, diz Willem da Codipar Racing s...: Ao lado da navegadora Doris van Hees equipe participou nesta quinta do Prólogo na abertura oficial da maior competição off-road do país ...

Agora é pra valer’, diz Willem da Codipar Racing sobre primeira etapa do Rally dos Sertões

Ao lado da navegadora Doris van Hees equipe participou nesta quinta do Prólogo na abertura oficial da maior competição off-road do país

Apesar da experiência em sete edições do Rally dos Sertões, a ansiedade e expectativa acompanhou a dupla Willem e Doris van Hees até momentos antes da abertura oficial da competição, que aconteceu nesta quinta-feira (25), em Goiânia. O casal da Codipar Racing a bordo do Troller da equipe percorreu o circuito montado na Arena Sertões, montada ao lado do Flamboyant Shopping Center, e finalizou o Prólogo com o tempo de 2min47. Sendo assim, a dupla largará na 7ª posição da categoria Production.

Segundo Willem, ‘Agora é pra valer’. Começou oficialmente o Rally dos Sertões, a espera era grande, já que a prova é a mais aguardada da temporada. Em sua 8ª participação no rali, a equipe tentará mais uma vez o pódio da categoria Production T2.

O piloto diz que fez um Prólogo com cautela, visando a maratona de disputas que tem início amanhã, e segue até o próximo dia 03 de agosto. "O prólogo é importante para determinar a ordem de largada. Não arriscamos muito, pois o piso estava liso e com muitos ‘facões’, mas era preciso fazer , e estamos prontos para a primeira etapa", disse.

Para a segunda etapa, e primeira especial do certame, Willem está otimista. As equipes irão percorrer um total de 249 quilômetros entre Goiânia e Pirenópolis, ainda em Goiás. A especial cronometrada será curta, de apenas 84 quilômetros, o que segundo o piloto da Codipar Racing servirá para entrar no clima da prova, e aquecer os motores.

"Amanhã a prova é curta, mas muito dura. Vamos começar com calma, e ver no que vai dar. O clima na equipe está ótimo, todo mundo com pensamento positivo e motivado. Acho que esse é o clima geral no rali. Estávamos ansiosos pra começar, tem equipes que estão aqui desde o último domingo, então podemos dizer que agora começou de verdade", finalizou.

No total, o Rally dos Sertões 2013 terá um percurso de 4.115 quilômetros, sendo 2.488 de trechos cronometrados, o que representa 60% do total. A prova será disputada no coração do Brasil, passando pelos estados de Goiás e Tocantins.

Willem e Doris van Hees recebem o patrocínio da Codipar - Equipamentos e

Assessoria para Indústria Alimentícia.

Resultado do Prólogo - Production T1:

1) 331 Rodrigo Leis/Ronald Leis, 00:02:30

2) 332 Ulysses Marinzeck Filho/João Victor Ribeiro, 00:02:35

3) 333 Fabio Freire /Fabio Grochowsky, 00:02:41

4) 361 Vilson Thomas/William Thomas,00:02:42

5) 319 Marcus Kffuri/Rodrigo Czech, 00:02:45

6) 360 Kenner Garcia/Rafael Dal Bello, 00:02:47

7) 334 Willem Van Hees/Doris Van Hees, 00:02:47

8) 330 Cristiano Rocha/Anderson Geraldi, 00:02:51

Programação Rally dos Sertões 2013

2ª etapa: 26/07, sexta-feira

Goiânia (GO) - Pirenópolis (GO)

Deslocamento Inicial: 133 km

Trecho de Especial: 84 km

Deslocamento Final: 32 km

TOTAL: 249 km

3ª etapa: 27/07, sábado

Pirenópolis (GO) - Uruaçu (GO)

DI: 37 km

TE: 287 km (183 km para caminhões)

DF: 89 km

TOTAL: 414 km

4ª etapa: 28/07, domingo

Uruaçu (GO) - Porangatu (GO)

DI: 31 km

TE: 233 km (180 km para caminhões)

DF: 25 km

TOTAL: 289 km

5ª etapa: 29/07, segunda-feira

Porangatu (GO) - Natividade (TO) [ETAPA MARATONA]

DI: 82 km

TE: 295 km (135 km para caminhões)

DF: 110 km

TOTAL 487 km

6ª etapa: 30/07, terça-feira

Natividade (TO) - Palmas (TO)

DI: 27 km

TE: 355 km (182 km para caminhões)

DF: 43 km

TOTAL: 424 km

7ª etapa: 31/07, quarta-feira

Palmas (TO) - Palmas (TO)

DI: 109 km

TE: 514 km (142 km para caminhões)

DF: 123 km

TOTAL: 746 km

8ª etapa: 01/08, quinta-feira

Palmas (TO) - Minaçu (GO)

DI: 312 km

TE: 333 km (258 km para caminhões)

DF: 20 km

TOTAL: 666 km

9ª etapa, 02/08, sexta-feira

Minaçu (GO) - Goianésia (GO)

DI: 32 km

TE: 264 km (231 km para caminhões)

DF: 253 km

TOTAL: 550 km

10ª etapa, 03/08, sábado (Final)

Goianésia (GO) - Goiânia (GO)

DI: 7 km

TE: 123 km

DF: 160 km

TOTAL: 290 km

Premiação

Assessoria de Imprensa Equipe Codipar Racing:

SIG Comunicação

Contato: Silvana Grezzana Santos

sig@sigcomunicacao.com.br

www.sigcomunicacao.com.br

Foto; Luciano Santos/SiGComr

ALTA ROTAÇÃO: Driver promove BMW M Power Tour 2013 em evento con...

ALTA ROTAÇÃO: Driver promove BMW M Power Tour 2013 em evento con...: Pista sede do GP Brasil de Fórmula 1 recebe a competição nos dias 26, 27 e 28 de julho A quarta etapa da Driver Cup, marcada para os d...

Driver promove BMW M Power Tour 2013 em evento conjunto com a Driver Cup em Interlagos

Pista sede do GP Brasil de Fórmula 1 recebe a competição nos dias 26, 27 e 28 de julho

A quarta etapa da Driver Cup, marcada para os dias 26, 27 e 28 de julho no autódromo de Interlagos, em São Paulo, terá um atrativo amais para o público e participantes. Além da competição, a equipe da Driver estará à frente do BMW M Power Tour 2013. Clientes e aficionados pelos carros fabricados pela divisão esportiva da marca alemã poderão participar e conferir de perto toda a programação do final de semana, incluindo test-drive nos modelos M e track day exclusivo aos proprietários de BMW 1M, M3, M5, M6, Z4M, X5M e X6M.

"A organização de um evento deste porte para uma marca com tanta representatividade como a BMW, é muito importante para a Driver, reconhecimento de nossa seriedade, já que é o segundo realizado com a marca em Interlagos. O primeiro foi no ano de 2011", lembra Décio Rodrigues, diretor da Driver.

Este será o primeiro de uma série de três eventos válidos pela Driver Cup em autódromos nesta segunda fase da Copa, que teve em 2013 provas de velocidade em reta, duas delas com os recordes homologados pela CBA: o Standing Kilometer em Limeira e as provas de Standing Mile em Gavião Peixoto e Standing ½ Mile no Aeródromo do BROA, em Itirapina - três municípios do interior de São Paulo.

Para o evento de Interlagos, no mesmo traçado usado pelos pilotos da Fórmula 1 desde 1990, os competidores da Driver Cup provarão suas habilidades na disputa de volta rápida. Os carros serão divididos em 15 categorias, dentro de três grupos principais (Sport, Turismo e Performance).

"Diferentes tipos de eventos visam premiar o melhor conjunto piloto/carro, uma vez que alguns se beneficiam da potência nas retas e outros da estabilidade dos carros em autódromos", completa o promotor do evento.

Mais informações sobre o evento podem ser encontradas no site: www.drivercup.com.br. Confira a programação do evento:

26 de julho - 6ª feira

08h30 - Chegada dos participantes novatos

09h10 as 09h30 - Briefing novatos

09h40 as 10h15 - Treino novatos, monitorado por pilotos profissionais (35 min.)

09h30 - Chegada dos participantes Classe Sport, F3, ST, T2 e P3.

09h50 as 10h10 - Briefing Classe Sport, F3, ST, T2 e P3.

10h20 as 11h15 - Treino e Qualify Classe Sport, F3, ST, T2 e P3 (55 min.).

10h30 - Chegada dos participantes T3, T4, T5, P4 e P5.

10h50 as 11h10 - Briefing T3, T4, T5, P4 e P5.

11h20 as 12h05 - Treino e Qualify T3, T4, T5, P4 e P5 (55 min.).

12h05 as 12h35 - Almoço e divisão dos participantes em dois grupos de acordo com os tempos registrados nos treinos, sendo:

Grupo Amarelo - 1º ao 25º

Grupo Vermelho - 26º ao 50º

Grupo Verde - 51º ao 75º

12h40 as 13h15 - 1ª tomada de tempos Grupo Amarelo (35 min.)

13h20 as 13h55 - 1ª tomada de tempos Grupo Vermelho (35 min.)

14h00 as 14h35 - 1ª tomada de tempos Grupo Verde (35 min.)

14h40 as 15h05 - 2ª tomada de tempos Grupo Amarelo (25 min.)

15h10 as 15h35 - 2ª tomada de tempos Grupo Vermelho (25 min.)

15h40 as 16h05 - 2ª tomada de tempos Grupo Verde (25 min.)

16h10 as 16h25 - 3ª tomada de tempos Grupo Amarelo (15 min.)

16h30 as 16h45 - 3ª tomada de tempos Grupo Vermelho (15 min.)

16h50 as 17h05 - 3ª tomada de tempos Grupo Verde (15 min.)

27 de julho - sábado

08h00 - Chegada participantes M Track Day (pista)

08h10 as 08h20 - Briefing M Track Day

08h30 as 08h55 - M Track Day

09h00 as 12h00 - Test Drive BMW M Power 2013

12h00 as 12h40 - Driver Parade - passeio com todos os carros esportivos na pista (20 min.)

12h45 as 14h45 - Test Drive BMW M Power 2013

4ª Tomada de Tempos da Driver Cup (25 Minutos)

14h50 as 15h15 - Grupo Verde

15h20 as 15h45 - Grupo Vermelho

15h50 as 16h15 - Grupo Amarelo

16h20 as 16h35 - Podio Flying Lap

16h40 as 17h30 - Track Day Driver (50 min)

28 de julho - domingo

08h40 as 12h00 - Test Drive BMW M Power 2013

12h00 as 12h30 - Driver Parade - passeio de superesportivos na pista (30 min.)

12h40 as 16h00 - Test Drive BMW M Power 2013

16h10 as 17h30 - Track Day Driver (01h20)

Inova Comunicação

Rafael Durante (Mtb 48.044)

Foto divulgação

ALTA ROTAÇÃO: Fórmula 3 Inglesa: Felipe Guimarães larga da terce...

ALTA ROTAÇÃO: Fórmula 3 Inglesa: Felipe Guimarães larga da terce...: Brasiliense é o vice-líder do Campeonato Inglês de Fórmula 3 O canadense Nicholas Latifi foi o mais rápido no treino de classificação pa...

Fórmula 3 Inglesa: Felipe Guimarães larga da terceira fila na Bélgica

Brasiliense é o vice-líder do Campeonato Inglês de Fórmula 3

O canadense Nicholas Latifi foi o mais rápido no treino de classificação para a quarta etapa do Campeonato Inglês de Fórmula 3, que será disputada nesta sexta-feira (26/7) no lendário circuito de Spa-Francorchamps, na Floresta das Ardenas, Bélgica. Vice-líder do certame, o brasileiro Felipe Guimarães (Jesus Saves/Fittipaldi/Marc Jr) vai largar da quinta posição, enquanto o norte-irlandês William Buller, líder na pontuação vai partir do sétimo posto.

"Vamos ter um final de semana duro, mas estamos aqui para trabalhar e ir atrás de bons resultados. Precisamos evoluir a cada corrida, como fizemos durante os treinos", espera o jovem de 22 anos de idade.

As duas sessões de treinos livres e a classificação foram totalmente dominadas pelos três pilotos da equipe Carlin Racing e pela Double R Racing. Apenas na sessão que definiu o grid de largada é que a Fortec Motorsport deu uma reagida e proporcionou uma melhora no Dallara/Mercedes do brasiliense Felipe Guimarães.

"Nossa equipe não encontrou o melhor acerto para Spa. Tivemos uma falha na telemetria, o que deixou os engenheiros sem recursos para diagnosticar os problemas que tivemos. Mas existe boa vontade por parte da equipe e eu ainda consegui uma evolução bacana, pois comecei em sétimo e sexto nos treinos livres e na classificação baixei quase dois segundos e estava em quarto até faltarem cinco minutos para o encerramento da classificação", contou o vice-líder, que contou com o apoio do ex-piloto de F1 Alex Dias Ribeiro e do engenheiro paranaense Rodrigo Contin, chefe da equipe Hitech Racing.

O Campeonato Inglês de Fórmula 3 é disputado no formato de rodada tripla em cada circuito. Desta forma, a partir das 5h10 (horário de Brasília) desta sexta-feira será disputada a quarta etapa, e as 8h30 acontecerá a quinta prova da temporada. A terceira corrida da programação acontece no sábado, a partir das 6h50.

"Espero que consigamos melhorar o acerto do carro a cada corrida, como fizemos nas três primeiras provas na Inglaterra. Está todo mundo analisando os dados e pensando em boas soluções para esta pista que é muito rápida. Aqui é muito importante o bom compromisso do balanço mecânico com a aerodinâmica, mas tenho fé que sairemos daqui com bons resultados", acredita o brasiliense, que no Campeonato Sul-americano de F3 deste ano já venceu seis das oito provas disputadas.

Confira o grid de largada para a 4ª etapa do Campeonato Inglês de Fórmula 3:

1)         Nicholas Latifi (Canadá), Carlin, 2min15s542;

2)         Jordan King (Inglaterra), Carlin, 2min15s865;

3)         Jann Mardenborough (Inglaterra), Carlin, 2min15s975;

4)         Antonio Giovinazzi (Itália), Double R Racing, 2min16s372;

5)         Felipe Guimarães (Brasil), Fortec Motorsport, 2min16s630;

6)         Tatiana Calderon (Colombia), Double R Racing, 2min17s569;

7)         William Buller (Irlanda do Norte), Fortec Motorsport, 2min17s672;

8)         Sean Gelael (Indonésia), Double R Racing, 2min17s695;

9)         Sun Zheng (China), CF Racing, 2min18s832;

10)       Jordan Oon (Austrália), West-Tec, 2min21s290.

A pontuação do Campeonato Inglês de Fórmula 3 2013 está assim:

1)         William Buller (Irlanda do Norte), Fortec Motorsport, 54;

2)         Felipe Guimarães (Brasil), Fortec Motorsport, 31;

3)         Antonio Giovinazzi (Itália), Double R Racing, 30;

4)         Jordan King (Inglaterra), Carlin, 30;

5)         Sean Gelael (Indonésia), Double R Racing, 29;

6)         Nicholas Latifi (Canadá), Carlin, 25;

7)         Tatiana Calderon (Colombia), Double R Racing, 20;

8)         Jann Mardenborough (Inglaterra), Carlin, 17;

9)         Felix Serralles (Porto Rico), Fortec Motorsport, 15.

Programação Spa (Hora de Brasília):

Sexta-feira

5h10 às 5h40 - Corrida 1

8h30 às 9h00 - Corrida 2

Sábado

6h50 às 7h20 - Corrida 3

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João Alberto Otazú

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ALTA ROTAÇÃO: Stock Car: Pit Stop é momento de tensão, emoção e ...

ALTA ROTAÇÃO: Stock Car: Pit Stop é momento de tensão, emoção e ...: Equipe RC3 Bassani/Petronas/Chocolates Garoto faz treinamento diário de pit stop na oficina Ainda faltam mais de 15 dias para a corrid...

Stock Car: Pit Stop é momento de tensão, emoção e eficiência

Equipe RC3 Bassani/Petronas/Chocolates Garoto faz treinamento diário de pit stop na oficina

Ainda faltam mais de 15 dias para a corrida de Stock Car nas ruas de Ribeirão Preto (SP), mas o trabalho nas oficinas das equipes continua árduo. Mesmo que já tenha se passado um mês da última prova, os mecânicos continuam com a revisão e remontagem minuciosa dos equipamentos. Mas tem outra atividade que os times estão constantemente atentos e treinam quase diariamente em suas bases: o pit stop.

Artifício criado para dar mais emoção durante as corridas e aumentar a exposição do trabalho em equipe, na maioria das etapas de Stock é criada uma janela de voltas em que os carros são obrigados a entrar para a área dos boxes para reabastecer e, se necessário, trocar pneus.

Esta atividade pode ser determinante para o resultado final da competição. Caso algum mecânico se atrapalhe, a perda de tempo pode jogar o piloto para trás, ao mesmo tempo em que o time que for mais rápido pode aumentar a sua vantagem na pista ou mesmo ganhar posições.

"Este trabalho com a opção de troca de quatro pneus dura menos de 20 segundos, por causa das restrições regulamentares que temos. Isto exige muito treinamento, que tem que ser constante na oficina e também durante os treinos oficiais, com situação mais próxima do real, quando entra o componente do stress nervoso", comenta o engenheiro Eduardo Bassani, chefe da equipe RC3 Bassani/Petronas/Chocolates Garoto.

Pelo regulamento, apenas cinco pessoas podem se envolver na operação durante o pit stop e um sexto elemento pode atuar na frente do carro como ‘plaqueiro’, sinalizando aonde o piloto deve parar e o momento que ele está liberado para partir.

"É um momento muito tenso em que o piloto tem que confiar muito no trabalho dos mecânicos e no sinalizador. Na pressa um mecânico pode deixar uma roda sem o torque adequado e posso perdê-la e sofrer um acidente. E o sinalizador tem que estar extremamente atento, para liberar-me rapidamente, mas com a certeza que o serviço foi completo e de que posso retornar para a pista sem bater com algum concorrente que está entrando em seu box, pois nossa visão lateral é mínima", explica o piloto Diego Nunes (Petronas/Chocolates Garoto).

No pit stop é permitida a utilização de apenas dois tipos de pistola para torquear a porca da roda e apenas uma pessoa por vez pode portá-la. Ou seja, normalmente apenas um mecânico faz esta atividade. "Outros dois mecânicos fazem o serviço de entrega do novo pneu e retirada do que está saindo do bólido. Outro fica responsável por levantar hidraulicamente o carro e outro só pelo abastecimento, que é a primeira atividade a ser realizada independentemente", afirma Bassani.

Outro detalhe para a segurança dos membros do time é que nenhum deles pode cruzar a frente do carro e só podem passar por trás. E os pneus que irão entrar no carro não podem ficar previamente em suas posições, têm que ficar atrás da linha de pit stop e são levados na hora de sua troca.

"Tem que ser tudo feito extremamente rápido, mas com muita segurança, confiança e coordenação. Por isto treinamos continuamente na oficina, para que este balé todo dê certo na hora da corrida", encerra o titular da RC3 Bassani/Petronas/Chocolates Garoto.

A próxima etapa da Stock Car será no dia 18 de agosto, nas ruas de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo.

A RC3 Bassani Racing tem os patrocínios de Petronas Lubrificantes Brasil S/A e Chocolates Garoto S/A.

Mastermidia

João Alberto Otazú

Foto: Luca Bassani

ALTA ROTAÇÃO: Nascar: após etapa de Eldora, Miguel Paludo mantém...

ALTA ROTAÇÃO: Nascar: após etapa de Eldora, Miguel Paludo mantém...: Em sua estreia neste tipo de corrida, gaúcho de Nova Prata terminou a etapa no oval de terra de Eldora na 21ª colocação Em sua estreia e...

Nascar: após etapa de Eldora, Miguel Paludo mantém top-10 na Truck Series

Em sua estreia neste tipo de corrida, gaúcho de Nova Prata terminou a etapa no oval de terra de Eldora na 21ª colocação

Em sua estreia em uma corrida disputada em circuito de terra, Miguel Paludo terminou na 21ª colocação a etapa de Eldora da Nascar Truck Series. O piloto da Turner Scott Motorsports manteve o top-10 na temporada, somando agora 308 pontos.

"Não começamos a prova com um bom ajuste e com isso perdi uma volta, que só consegui recuperar bem perto do final da prova. No segundo e terceiro segmentos (a corrida é dividida em 3, sendo o primeiro com 60 voltas, depois 50 e 40), tive uma picape mais competitiva, mas só consegui o Lucky dog (recuperar a volta) na última relargada. Foi um desafio e tanto pilotar em Eldora, onde o controle da picape exige bastante técnica, com deslizadas controladas o tempo todo (drifting) e com a pista mudando de condição de aderência a cada volta. Esta minha primeira corrida na terra foi de aprendizado e de positivo conseguimos manter o top-10 no campeonato", diz Paludo.

Miguel começou a prova pelo anel externo de Eldora. O gaúcho era o 13º no começo da corrida e acompanhava de perto o atual campeão da Truck Series, James Buescher. Na volta 20, Paludo caiu um pouco, se posicionando em 19º, mas continuava em uma tocada firme. O líder no momento era Timothy Peters, tinha ultrapassado o pole Ken Schrader.

A primeira bandeira amarela veio somente na volta 54, quando Scott Bloomquist fez contato Austin Dillon, perdendo um pedaço de sua picape, que ficou entre as curvas 3 e 4. Paludo era o 22º e relatava via rádio que seu truck estava um pouco solto na pista de 0,5 milha de Eldora.

Sem relargada até a volta 60, a primeira interrupção da corrida aconteceu, permitindo que os pilotos parassem nos pits para fazer trocas e ajustes.

O segundo seguimento da prova, agora de 50 voltas, teve início com Miguel buscando posições mais à frente. Uma volta atrás do líder, Paludo buscava lutar para ser o Lucky Dog, posição que favorecia o primeiro colocado uma passagem atrás do líder, recuperando a volta.

Na 90ª, a segunda amarela era sacada por detritos na pista. Paludo era o 22º. Austin Dillon era o líder no momento. A verde se deu na volta 97 no Eldora Speedway. No momento, Miguel lutava contra Ryan Blaney e German Quiroga Jr. para recuperar sua volta.

Quando os pilotos chegaram a 110 voltas, o segundo seguimento foi encerrado e os pilotos teriam mais 40 voltas para o final da prova. Paludo entrou nos pits e trocou os quatro pneus de sua picape; não houve ajustes. No momento da interrupção, ele era o 23º.

Com 40 para o fim, as picapes relargaram para o último seguimento da Mudsummer Classic. Cinco voltas depois, a amarela novamente era sacada após o Jared Landers rodar e acertar alguns pilotos. O brasileiro era o 21º no instante e passava a ser o Lucky Dog na próxima sequência; a verde veio na passagem 123.

A última amarela da prova se deu com 11 voltas para o fim, no momento que Miguel recuperava sua volta. Em 21º, o piloto da Turner Scott Motorsports tentou ganhar posições, mas terminou a prova na mesma posição. Austin Dillon venceu.

A próxima etapa da temporada 2013 da Nascar Truck Series será em Pocono, sábado, dia 3 de agosto. O site www.miguelpaludo.com.br traz mais informações, fotos e vídeos das corridas de Paludo. Para acompanhar notícias em tempo real, siga no twitter @miguelpaludo (o oficial do piloto).

Resultado, corrida:

1º) Austin Dillon

2º) Kyle Larson

3º) Ryan Newman

4º) Joey Coulter

5º) Brendan Gaughan

6º) Timothy Peters

7º) Darrell Wallace Jr

8º) Matt Crafton

9º) Dave Blaney

10º) Max Gresham

(...)

21º) Miguel Paludo

Classificação, campeonato, (10/22):

1º) Matt Crafton, 393 pontos

2º) Jeb Burton, 345

3º) James Buescher, 342

4º) Ty Dillon, 337

5º) Johnny Sauter, 320

6º) Timothy Peters, 320

7º) Ryan Blaney, 319

8º) Brendan Gaughan, 319

9º) Darrell Wallace Jr, 309

10º) Miguel Paludo, 308

RF1 - Serviços Jornalisticos

Rodrigo França (MTB 31120)

Foto divulgação

ALTA ROTAÇÃO: Miguel Paludo larga em 12º na prova de Eldora da N...

ALTA ROTAÇÃO: Miguel Paludo larga em 12º na prova de Eldora da N...: Gaúcho teve bom rendimento, foi o sétimo mais rápido na primeira parte do treino e terminou em terceiro sua bateria do classificatório; co...